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自主CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板在鄭徐高鐵開始鋪設(shè)

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       3月24日，我國(guó)自主創(chuàng)新研制的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板正式在中鐵四局一公司承建的鄭（州）徐（州）高速鐵路16.19公里施工管段進(jìn)入了上線鋪設(shè)階段。

       CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板是我國(guó)首個(gè)獨(dú)立自主創(chuàng)新的高鐵技術(shù)。與以往進(jìn)口的CRTSⅡ型和CRTSⅠ型無(wú)砟軌道板相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、用料節(jié)省、施工便捷、工效相對(duì)提高，造價(jià)相對(duì)低廉等優(yōu)點(diǎn)?？蛇m用于時(shí)速300公里以上的城際鐵路及嚴(yán)寒地區(qū)高鐵。以后必將成為中國(guó)高鐵走出去的主要技術(shù)支撐。

       目前CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道施工技術(shù)除應(yīng)用在成綿樂客運(yùn)專線、沈丹客運(yùn)專線試驗(yàn)段外，鄭徐高速鐵路是國(guó)內(nèi)首條采用CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道的高速鐵路。在這條《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中連接中原腹地的重要快捷通道上，參建單位中鐵四局一公司是首次參與CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道鋪設(shè)。

       經(jīng)過細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠?、預(yù)應(yīng)力損失、工藝性能等試驗(yàn)，對(duì)材料、技術(shù)控制和工裝設(shè)備進(jìn)行了多次改進(jìn)，中鐵四局一公司成功地總結(jié)出CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道施工工藝，正式在管段內(nèi)開始鋪設(shè)施工。


發(fā)布：2007-07-10 11:29    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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