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空客為新款經(jīng)濟(jì)艙座椅申請(qǐng)專(zhuān)利 形狀似馬鞍

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 空客為“馬鞍式”座椅申請(qǐng)專(zhuān)利。

　　選擇空中飛行的人越來(lái)越多，如何能讓飛機(jī)增加容量也成為各大飛機(jī)制造商考慮的問(wèn)題。據(jù)臺(tái)灣“中央社”7月16日?qǐng)?bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空客(Air bus)為新款經(jīng)濟(jì)艙座椅申請(qǐng)了專(zhuān)利，讓乘客坐在了如同自行車(chē)座椅的“馬鞍式座椅”。但該公司也承認(rèn)，這種座位系統(tǒng)只適用于短程飛航。

　　報(bào)道稱(chēng)，這款所謂的馬鞍式座椅可讓空客公司在短程航班中容納更多乘客。每個(gè)坐墊都固定在一根垂直的棒子上，座椅在沒(méi)有使用的情況下可以收起來(lái)，為機(jī)艙創(chuàng)造更多空間?？湛凸菊J(rèn)為，對(duì)于只飛行幾個(gè)小時(shí)的乘客來(lái)說(shuō)，減少舒適度是可以忍受的。

　　空客公司發(fā)言人葛瑞茲恩(Mary Anne Greczyn)說(shuō)：“許多這類(lèi)概念永遠(yuǎn)都不會(huì)派上用場(chǎng)，但萬(wàn)一未來(lái)商業(yè)飛行讓我們的專(zhuān)利攸關(guān)重要時(shí)，我們的成果就會(huì)受到保護(hù)。目前這些專(zhuān)利的申請(qǐng)僅屬于概念層次。”

　　該公司主管還表示，申請(qǐng)這項(xiàng)專(zhuān)利并不代表這種座椅將會(huì)商業(yè)化。

　　空客公司在專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)上寫(xiě)道：“實(shí)際上，為了增加座艙座位數(shù)量，分配給每位乘客的空間必須縮減。但由于乘客平均體重增加，進(jìn)一步縮減座椅間距離還是個(gè)難題。”


發(fā)布：2007-07-10 11:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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