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連接式挖孔樁技術(shù)刷新紀錄

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      本報訊 近日，中國鐵建二十二局集團四公司茅臺項目部在承建貴州茅臺酒廠擴建工程橫一路抗滑樁工程中，成功采用連接式公路挖孔樁施工新技術(shù)，解決了公路工程施工中安全、質(zhì)量控制的“老大難”問題，創(chuàng)造了日混凝土灌筑深度為25米、孔口直徑為2米×3米型號的8根公路抗滑樁的全國新紀錄，節(jié)約了工程建設成本。

     該工程位于貴州省仁懷市茅臺鎮(zhèn)境內(nèi)赤水河東岸，依山而建、山勢陡峭，工程設計工期緊、技術(shù)標準高、施工難度大、危險性大。

     面對困難和危險，項目部勇于技術(shù)創(chuàng)新，確保工程建設順利進行。他們在橫一路挖孔樁施工時發(fā)現(xiàn)，挖孔樁孔口護欄原本是分離的兩塊欄式鋼管架，可以對此施工方法進行“小革新”，把其中一塊護欄邊緣的鋼管改成焊接上一段鋼筋，直接套在另一塊護欄上，形成連接式公路挖孔樁施工新技術(shù)。這一新技術(shù)應用于施工，節(jié)省工程材料費近100萬元，確保了工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地向前穩(wěn)步發(fā)展。

     據(jù)介紹，這項新技術(shù)的成功應用，取得顯著成效，為以后的高速公路或不同等級公路等工程建設提供了寶貴經(jīng)驗。

 


發(fā)布：2007-07-10 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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