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連接式挖孔樁技術(shù)刷新紀(jì)錄

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      本報(bào)訊 近日,中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)四公司茅臺(tái)項(xiàng)目部在承建貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建工程橫一路抗滑樁工程中,成功采用連接式公路挖孔樁施工新技術(shù),解決了公路工程施工中安全、質(zhì)量控制的“老大難”問(wèn)題,創(chuàng)造了日混凝土灌筑深度為25米、孔口直徑為2米×3米型號(hào)的8根公路抗滑樁的全國(guó)新紀(jì)錄,節(jié)約了工程建設(shè)成本。

     該工程位于貴州省仁懷市茅臺(tái)鎮(zhèn)境內(nèi)赤水河?xùn)|岸,依山而建、山勢(shì)陡峭,工程設(shè)計(jì)工期緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、危險(xiǎn)性大。

     面對(duì)困難和危險(xiǎn),項(xiàng)目部勇于技術(shù)創(chuàng)新,確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。他們?cè)跈M一路挖孔樁施工時(shí)發(fā)現(xiàn),挖孔樁孔口護(hù)欄原本是分離的兩塊欄式鋼管架,可以對(duì)此施工方法進(jìn)行“小革新”,把其中一塊護(hù)欄邊緣的鋼管改成焊接上一段鋼筋,直接套在另一塊護(hù)欄上,形成連接式公路挖孔樁施工新技術(shù)。這一新技術(shù)應(yīng)用于施工,節(jié)省工程材料費(fèi)近100萬(wàn)元,確保了工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地向前穩(wěn)步發(fā)展。

     據(jù)介紹,這項(xiàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用,取得顯著成效,為以后的高速公路或不同等級(jí)公路等工程建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 


發(fā)布:2007-07-10 11:45    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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