淺析模板施工中滑升模板施工

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　　一、滑模裝置的組裝

　　1．滑模組裝的順序?yàn)檠b提升架、圍墻—裝桁架及支撐—裝內(nèi)側(cè)鋼模板—綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋—裝外側(cè)鋼筋板—裝外挑操作平臺(tái)支架—裝操作平臺(tái)鋪板—裝施工用的動(dòng)力及照明用電設(shè)施—裝液壓滑升系統(tǒng)設(shè)備、垂直、水平觀測(cè)系統(tǒng)—裝液壓系統(tǒng)排氣、充油、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)—安插支承桿。

　　2．模板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：安裝好的模板應(yīng)上口小，下口大，單面傾斜度宜為模板高度的0.1%~0.3%；模板上口以下2/3模板高度處的凈間距應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)截面等寬；對(duì)帶坡度的筒壁結(jié)構(gòu)，其模板傾斜度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)坡度情況適當(dāng)調(diào)整；圓形連續(xù)變截面結(jié)構(gòu)的收分模板必須沿圓周對(duì)稱布置，每對(duì)的收分方向應(yīng)相反，收分模板的搭設(shè)處不得漏漿。

　　3．液壓系統(tǒng)組裝完畢后，對(duì)千斤頂逐一進(jìn)行排氣，并做到排氣徹底；液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓下的液壓下持壓5分鐘，不得滲油和漏油；整體試驗(yàn)的指標(biāo)應(yīng)調(diào)整適宜，記錄準(zhǔn)確；液壓系統(tǒng)試驗(yàn)合格后方可插入支承桿，支承桿軸線應(yīng)與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2‰。

　　二、滑升模板滑升

　　1．初滑

　　當(dāng)混凝土澆至500~700毫米高度，底層的混凝土初凝并具有0.2~0.4兆帕的出模強(qiáng)度或混凝土貫入阻力值到每平方厘米0.3～1.05千牛時(shí)，可進(jìn)行初升階段的試升，然后對(duì)液壓滑升裝置和混凝土凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，如未發(fā)現(xiàn)異常情況，便可進(jìn)入正?；?。初升階段的混凝土澆灌工作應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)完成。

　　2．正?；?/p>

　?。?）正常滑升過(guò)程中，滑升的速度以每小時(shí)200~300毫米為宜。當(dāng)需綁扎特殊鋼筋或改模等工作影響混凝土的連續(xù)澆灌時(shí)，其滑升間隔的時(shí)間一般不宜超過(guò)半小時(shí)，當(dāng)氣溫在30攝氏度以上時(shí)，應(yīng)在間隔時(shí)間增加1~2個(gè)行程的滑升。

　?。?）在滑升過(guò)程中，應(yīng)檢查操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取有效的處理措施。

　?。?）提升過(guò)程中，應(yīng)使所有的千斤頂充分的進(jìn)油、排油。提升過(guò)程中，如出現(xiàn)油壓增至正常滑升工作壓力值的1.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時(shí)，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因，及時(shí)進(jìn)行處理。

　?。?）在正?；^(guò)程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持基本水平。每滑升200~400毫米，應(yīng)對(duì)各千斤頂進(jìn)行一次調(diào)平，特殊結(jié)構(gòu)或特殊部位應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的相應(yīng)要求實(shí)施。各千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差不得大于40毫米。相鄰2個(gè)提升架上千斤頂升差不得大于20毫米。

　　（5）連續(xù)變截面結(jié)構(gòu)，每滑升200毫米高度，至少應(yīng)進(jìn)行一次模板收分。模板一次收分量不宜大于6毫米。當(dāng)結(jié)構(gòu)的坡度大于3.0%時(shí)，應(yīng)減少每次提升高度，并適當(dāng)降低支承桿的設(shè)計(jì)承載能力。

　?。?）模板滑空時(shí)，應(yīng)事先驗(yàn)算支承桿在操作平臺(tái)自重、施工荷載、風(fēng)荷載等共同作用下的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性不滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿采取可靠的加固措施。

　?。?）框架結(jié)構(gòu)模板的停歇位置，宜設(shè)在梁底以下100~200毫米處。

　　（8）在滑升過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清理粘結(jié)在模板上的砂漿和轉(zhuǎn)角模板、收分模板與活動(dòng)模板之間的夾灰。不得將已硬結(jié)的干灰落入模板內(nèi)混進(jìn)混凝土中。

　　三、調(diào)整操作平臺(tái)及糾偏

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的滑升，由于各種原因操作平臺(tái)可能產(chǎn)生傾斜，使建筑物產(chǎn)生垂直度偏差，這時(shí)需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整糾偏。

　　1．調(diào)整操作平臺(tái)的高差進(jìn)行糾偏

　　以傾斜方向相反一邊的千斤頂?shù)臉?biāo)高為零點(diǎn)，沿著平臺(tái)傾斜的方向逐步增加各偏低的千斤頂?shù)奶嵘螖?shù)或增大千斤頂?shù)膯未位叨?，使操作平臺(tái)向相反的傾斜趨勢(shì)進(jìn)行滑升，直至建筑物的垂直度恢復(fù)正常。

　　2．通過(guò)糾偏頂輪進(jìn)行糾偏

　　在垂直度偏差的適當(dāng)部位設(shè)若干鋼支撐桿件，桿件固定于桁架及圍圈上，端部設(shè)可調(diào)螺栓和頂輪頂著傾斜方向的已有強(qiáng)度的混凝土墻壁或柱上，隨提升調(diào)緊螺栓產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使建筑物的垂直度恢復(fù)正常。

　　3．調(diào)整混凝土的澆灌方向和順序進(jìn)行糾偏。

　　4．在滑升過(guò)程中，對(duì)連接變截面和整體剛度較小的結(jié)構(gòu)，每滑升300毫米應(yīng)檢查、記錄一次；對(duì)整體剛度較大的結(jié)構(gòu)，每滑升1米至少應(yīng)檢查、記錄一次；在糾正結(jié)構(gòu)垂直偏差時(shí)，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎；當(dāng)采用傾斜操作平臺(tái)的方法糾正垂直偏差時(shí)，操作平臺(tái)的傾斜度應(yīng)控制在1%之內(nèi)；對(duì)圓形筒壁結(jié)構(gòu)，任意3米高度上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于30毫米。