工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

高速公路隧道瀝青路面環(huán)保型鋪筑技術(shù)誕生記

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

  鋪筑綠色隧道

  ——廣西路橋建設(shè)有限公司高速公路隧道瀝青路面環(huán)保型鋪筑技術(shù)誕生記


高速公路路面工程筑施工

  日前,廣西路橋建設(shè)有限公司承擔的廣西交通科技項目《高速公路隧道瀝青路面環(huán)保型鋪筑技術(shù)研究》順利通過廣西交通運輸廳驗收。該項目研究提煉的環(huán)保型隧道瀝青路面鋪筑技術(shù),不僅能節(jié)約燃油消耗和降低有害氣體排放,還可延長隧道瀝青路面的使用壽命,經(jīng)濟社會環(huán)保效益顯著,其研究成果在廣西乃至國內(nèi)創(chuàng)下了多項歷史第一。

  科研目光投向環(huán)保

  廣西地處“嶺南”,屬山嶺丘陵地形,在高速公路的建設(shè)中不可避免地要修筑諸多隧道。在隧道修建中,一方面路面鋪筑質(zhì)量直接影響到車輛的行駛質(zhì)量及道路的通行能力;另一方面在隧道鋪設(shè)瀝青路面時,由于通風性能較差,熱拌瀝青混凝土施工時產(chǎn)生的濃煙很難迅速排除,這不僅嚴重影響施工人員的健康,還直接影響隧道路面的施工質(zhì)量,且由于濃煙在隧道內(nèi)積聚,造成隧道內(nèi)局部含氧量過低,對施工機械也會產(chǎn)生不良影響。

  近年來,隨著國內(nèi)隧道瀝青路面鋪筑技術(shù)的開發(fā)研究及國外技術(shù)的引進,我國隧道瀝青路面鋪筑質(zhì)量得到了較大提高。然而,當前隧道瀝青路面鋪筑仍然存在著顯而易見的問題,主要表現(xiàn)在路面鋪筑施工階段的環(huán)境污染問題與通車運行階段路面結(jié)構(gòu)耐久性的問題。

  “節(jié)約施工成本,減少環(huán)境污染,提高產(chǎn)品使用壽命”。奔著這一目標,廣西路橋建設(shè)有限公司抽調(diào)技術(shù)骨干,成立項目科研團隊展開了立項研究工作。為確保科研工作的順利開展,該項目將重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院、廣西大學定為協(xié)作單位,吸收了相關(guān)技術(shù)人才參與進來。同時,依托廣西宜州至河池高速公路路面工程№A合同段展開技術(shù)攻關(guān)。

  創(chuàng)下國內(nèi)多項第一

  從2009年9月正式組建科研團隊到2012年5月科研項目全面結(jié)題收官,在歷時兩年多的時間里,科研團隊完成了1000余項試驗研究,取得了一批科研成果,在相應(yīng)領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)下國內(nèi)多項第一。

  在對高強環(huán)保型結(jié)合料、高強環(huán)保型瀝青混合料、層間粘接材料進行開發(fā)(或選擇),以及對隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、隧道耐久瀝青路面典型鋪裝結(jié)構(gòu)、隧道通風技術(shù)進行研究后,2011年初,科研團隊完成了廣西第一個隧道瀝青路面環(huán)保型施工方案并在廣西宜州至河池高速公路路面工程№A合同段展開實驗性鋪筑。同時,科研團隊通過比較論證,擇優(yōu)確定了成本低、性能更好的自主開發(fā)的降溫降粘材料F2及AMP-HB二階反應(yīng)型環(huán)保防水粘結(jié)材料。

  今年3月,科研項目完成了應(yīng)用實施階段的試驗路鋪筑施工,經(jīng)過環(huán)保施工效果觀測及隧道路面路用性能檢測,國內(nèi)第一段近400米長的環(huán)保型隧道瀝青路面實體工程的鋪筑取得圓滿成功。4月份,通過對隧道瀝青路面環(huán)保型鋪筑技術(shù)試驗路施工工藝總結(jié)及對隧道瀝青路面環(huán)保施工技術(shù)標準分析,國內(nèi)第一份《高速公路隧道瀝青路面環(huán)保型鋪筑施工技術(shù)指南》誕生。該指南闡述了施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理與控制技術(shù),為施工管理人員提供了簡單明了的質(zhì)量控制標準,為保證隧道瀝青路面各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量提供了依據(jù)。

  此外,科研項目還對隧道路面施工通風技術(shù)進行了研究,移動式隧道路面施工通風排煙系統(tǒng)技術(shù)被國家知識產(chǎn)權(quán)局確定為國家級實用新型專利。

  經(jīng)濟社會效益顯著

  《高速公路隧道瀝青路面環(huán)保型鋪筑技術(shù)研究》所開發(fā)的新型高強環(huán)保型瀝青混合料溫拌改性材料及其施工技術(shù),能夠較好地解決封閉、高溫的隧道瀝青混凝土施工環(huán)境對人體危害較大等問題,使得瀝青混合料能夠在較低的溫度下進行拌和、攤鋪及壓實,從而降低了燃油消耗量,此項便可節(jié)約每噸13元左右的瀝青混合料生產(chǎn)成本。同時,該科研技術(shù)還可延長隧道瀝青路面的使用壽命,提高車輛行駛的舒適性和道路運行的通暢率,減少路面的維修養(yǎng)護費。廣西在“十二五”期間將計劃新建3000多公里的高速公路,其中大部分將建成瀝青路面高速公路,該科研項目研究成果具有廣闊的應(yīng)用前景,其推廣應(yīng)用后產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、環(huán)保效益和社會效益也將顯而易見。

 作者:通訊員/門守波 唐雙美  


發(fā)布:2007-07-10 11:49    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普材料管理軟件其他應(yīng)用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件