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廣州地鐵一號線芳村站增裝屏蔽門前后系統(tǒng)方案之比較
廣州地鐵一號線采用開閉式通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，自1999年運行以來，車站和隧道的環(huán)境受活塞風(fēng)的影響很大，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗比較大，約占全線能耗的三分之一。為了能有效減少通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗，改善車站和隧道的空氣環(huán)境以及提高乘客候車的安全性，決定對一號線增裝屏蔽門系統(tǒng)，為了配合屏蔽門工程的實施，車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)需要進(jìn)行相應(yīng)的改造。
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