建筑電氣消防設(shè)計(jì)中的若干問題

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　　引言

　　對(duì)于現(xiàn)代建筑，消防是非常重要的，而建筑消防設(shè)計(jì)則是建筑防火安全十分重要的一環(huán)，而涉及及時(shí)準(zhǔn)確的火災(zāi)報(bào)警，正確無誤的滅火聯(lián)動(dòng)、安全可靠的消防電源等內(nèi)容的電氣消防設(shè)計(jì)尤為重要。

　　一、客梯電源

　　根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)條文，消防用電設(shè)備應(yīng)采用專用的供電回路。故在一般的設(shè)計(jì)中，不論規(guī)模大小，常常將客梯與消防梯分開供電，筆者認(rèn)為這不盡合理。從消防的角度考慮，在眾多的用電設(shè)備中，客梯是非常特殊的。因?yàn)槠浼炔皇窍涝O(shè)備——火災(zāi)時(shí)必須確保供電；也不似普通空調(diào)通風(fēng)設(shè)備——火災(zāi)時(shí)必須切除。根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)條文，在確認(rèn)火災(zāi)發(fā)生后，客梯應(yīng)先迫降至底層，然后再切斷其電源。故客梯在確認(rèn)火災(zāi)后的迫降運(yùn)行過程中，其電源是應(yīng)確保的。為此，筆者認(rèn)為客梯應(yīng)列為“準(zhǔn)消防設(shè)備”。當(dāng)樓內(nèi)電梯不多且機(jī)房相鄰時(shí)，客梯宜與消防梯合用一組雙電源回路。若分開供電，則需二組雙電源回路。由于電梯機(jī)房設(shè)于屋頂，供電距離較大，考慮電壓降等因素，每一路的導(dǎo)線截面無法減小?與合用一組雙電源回路相比 ，這將造成配電豎井內(nèi)導(dǎo)線排布較密，溫升較大，從而使得供電的安全可靠性下降。另外，由于回路數(shù)的增加，變電所出線倉(cāng)位也要增加，造成不必要的投資浪費(fèi)。為此，我國(guó)地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確，如2002年頒布的上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》?DGJ08－20－2001中已明確規(guī)定，客梯可與消防梯合用一組雙電源回路。

　　二、照明問題

　　根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)條文，確認(rèn)火災(zāi)后，應(yīng)能切斷有關(guān)部位的非消防電源。為此，在通常設(shè)計(jì)中，一般將普通照明也一并切除。然而，照明是在緊急情況下保持人心穩(wěn)定的重要因素。由于應(yīng)急及誘導(dǎo)照明的照度與普通照明比，相差懸殊，突然切除普通照明，僅靠應(yīng)急及誘導(dǎo)照明，仍有可能造成人群驚慌與混亂，尤其是人員密集的場(chǎng)所?如商場(chǎng)、影劇院、機(jī)場(chǎng)車站等。因此，為既保證有序安全地疏散人群，又保證消防隊(duì)員的安全，在火災(zāi)確認(rèn)后，著火層的普通照明不應(yīng)立即切除，而應(yīng)延時(shí)一段時(shí)間后再切除。延時(shí)時(shí)間可根據(jù)場(chǎng)所性質(zhì)、面積大小、可能的人流密度等因素來確定。需要說明的是，這里筆者強(qiáng)調(diào)的是普通照明不要人為的立即切除，但也無需力保。因?yàn)槠洚吘共皇窍涝O(shè)備；也不同于上述的客梯迫降，即便在疏散階段，普通照明也不是必須的，按規(guī)范設(shè)置的應(yīng)急及誘導(dǎo)照明已能滿足疏散照明要求，只是在疏散階段，對(duì)穩(wěn)定人心，普通照明有比無好。并且，當(dāng)人員基本疏散完畢時(shí)，普通照明必須切除。另外，為確保用電安全及防止通過電氣設(shè)備、線路擴(kuò)大火勢(shì)，普通照明的配電導(dǎo)線應(yīng)采用阻燃型，并應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)消防規(guī)范敷線，同時(shí)其配電回路應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)。當(dāng)然對(duì)賓館、辦公樓的走道等普通照明與應(yīng)急及誘導(dǎo)照明的照度相差不十分大的場(chǎng)所，在火災(zāi)確認(rèn)后，普通照明可立即切除，但應(yīng)適當(dāng)增加應(yīng)急及誘導(dǎo)照明的數(shù)量，以盡量減少照度差所造成的人心恐慌。

　　三、通道上的防火卷簾控制問題

　　根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第6.3.8條的規(guī)定，疏散通道上的防火卷簾應(yīng)設(shè)置火災(zāi)探測(cè)器組，且應(yīng)按下列程序自動(dòng)控制：感煙探測(cè)器動(dòng)作后，卷簾下降至距地1.8米；感溫探測(cè)器動(dòng)作后，卷簾下到底。這樣的采用不同類型火災(zāi)探測(cè)器的與信號(hào)來控制的規(guī)定，其目的是要提高卷簾動(dòng)作的安全可靠性，但是，通常情況下，卷簾兩側(cè)的使用功能是相同的，即兩側(cè)應(yīng)設(shè)置同樣的火災(zāi)探測(cè)器。若按上述條文，在不具備條件的場(chǎng)所，人為硬性設(shè)置不同的探測(cè)器，則其中一類探測(cè)器的誤報(bào)率較高，反而降低了動(dòng)作的安全可靠性。如大型地下汽車庫(kù)，因其正常情況下有汽車尾氣產(chǎn)生，且通風(fēng)狀況較差，根據(jù)規(guī)范應(yīng)設(shè)置感溫探測(cè)器，而感煙探測(cè)器是不適合的，若按以上條文設(shè)置感溫—感煙探測(cè)器組來控制卷簾，則誤報(bào)概率增大。而且，這種“狼來了”式的誤報(bào)較多，時(shí)間長(zhǎng)了，容易使消防值班人員產(chǎn)生麻痹思想，這是非常危險(xiǎn)的。為此筆者認(rèn)為，應(yīng)按《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》中“7.火災(zāi)探測(cè)器的選擇”來設(shè)置探測(cè)器，并在卷簾兩側(cè)各選一個(gè)探測(cè)器?同類型和不同類型均可 構(gòu)成探測(cè)器組成控制卷簾，而不是刻意構(gòu)成不同類型的探測(cè)器組。因?yàn)椋F(xiàn)在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警產(chǎn)品的性能和質(zhì)量都有了較大的提高，尤其是模擬量類比式探測(cè)器，而兩個(gè)探測(cè)器同時(shí)誤報(bào)的概率就更低了。而且，這樣也符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第7.2.10條“裝有聯(lián)動(dòng)裝置、自動(dòng)滅火系統(tǒng)以及用單一探測(cè)器不能有效確認(rèn)火災(zāi)的場(chǎng)合，宜采用感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、火焰探測(cè)器?同類型或不同類型 的組合”的規(guī)定。當(dāng)然，在滿足有關(guān)火災(zāi)探測(cè)器選擇的規(guī)范條文的前提下，應(yīng)首選不同類型的探測(cè)器組成控制防火卷簾。另外，對(duì)于通道上的防火卷簾，探測(cè)器組設(shè)置在什么部位，規(guī)范未作具體規(guī)定。在具體的工程中，一般都設(shè)置在防火卷簾的附近，這并非是最佳選擇。因?yàn)楫?dāng)離防火卷簾較遠(yuǎn)處著火時(shí)，防火卷簾不能及時(shí)起到隔火和擋煙的作用。為此，筆者認(rèn)為，探測(cè)器組應(yīng)是“虛擬”的，既在該防火分區(qū)內(nèi)，并不確定哪幾個(gè)探測(cè)器成探測(cè)器組，而是當(dāng)區(qū)內(nèi)任意兩個(gè)探測(cè)器動(dòng)作時(shí)，防火卷簾應(yīng)下降至距地1.8米；當(dāng)?shù)谌齻€(gè)探測(cè)器動(dòng)作時(shí)，防火卷簾下到底，做到這一點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的大多數(shù)采用微機(jī)控制的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警產(chǎn)品，都是完全可行的。

　　防火卷簾應(yīng)下降至距地1.8米；當(dāng)?shù)谌齻€(gè)探測(cè)器動(dòng)作時(shí)，防火卷簾下到底，做到這一點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的大多數(shù)采用微機(jī)控制的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警產(chǎn)品，都是完全可行的。