堤防隱蔽工程施工規(guī)劃45p

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1.1.1 工程任務(wù)
某堤位于長江下游干流北岸安徽省某市境內(nèi)，上起某縣某山腳，下至某縣紅土廟，由某縣永登圩、永賴圩、永豐圩、永久圩、普濟圩農(nóng)場，某市灰河鄉(xiāng)和某縣梳妝臺～紅土廟堤段組成，全長83.949km，其中樅陽縣境內(nèi)堤長71.923km。
本標(biāo)段工程為位于某縣境內(nèi)貴池河段的大砥含B 段護岸工程，系某江堤加固工程2001～2002 年度施工第二標(biāo)段，護岸樁號為：15+070～20+400。通過該工程建設(shè)，可消除堤防隱患，使加固堤段達到設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)，確保保護區(qū)的安全。
1.1.2 工程范圍、主要施工項目與工程量
工程范圍：本標(biāo)段護岸加固工程（合同編號：CJYB/AHZY2001/C—2）護岸長度約5348m，由水上混凝土預(yù)制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成。其中15+070～18+650 為混凝土預(yù)制塊護坡及接坡石接坡，18+650～20+400 為混凝土預(yù)制塊護坡及水下拋石護腳。
主要工程項目和工程量計約：
土方開挖： 20.98 萬m3
水下拋石： 13.19 萬m3
接坡石： 2.50 萬m3
漿砌石： 1.29 萬m3
碎石： 2.62 萬m3
粗砂： 1.21 萬m3
C20 混凝土預(yù)制塊： 1.89 萬m3
水上干碼塊石：1.68 萬m3

主要控制目標(biāo)
1.2.1 施工工期：日歷工期140d（2001 年12 月9 日至2002 年4 月27 日），比合同條款要求完工日期提前3d 完工。
1.2.2 施工質(zhì)量：工程施工質(zhì)量合格率達100%，優(yōu)良率達90%，創(chuàng)優(yōu)良工程。
1.2.3 施工安全：無重傷以上人身傷亡事故，無重大及重大以上交通事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故，控制一般事故。
1.2.4 文明施工：創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。

合同標(biāo)段工程所在地自然條件
1.3.1 洪水
長江流域的洪水由暴雨形成，洪水發(fā)生的時間和地區(qū)分別與暴雨一致。形成樅陽江堤長江河段暴雨主要為全流域性和區(qū)域性洪水兩種類型，洪水組成中以漢口以上來水占主導(dǎo)地位，鄱陽湖水系和漢口以下區(qū)間洪水是其重要組成部分。工程區(qū)河段汛期為5～10 月，主汛期為7～9月，樅陽縣江堤堤段控制站安慶、大通、蕪湖的設(shè)計洪水位分別為17.4m、15.17m、11.49m；設(shè)計枯水位（黃海高程）為3.64m，枯水期為12～2月。
1.3.2 氣象
工程所在地處于北亞熱帶濕潤季節(jié)氣候帶中，冬冷夏熱，四季分明、雨熱同季、濕潤多雨、無霜期長、季風(fēng)氣候顯著。據(jù)安慶氣象站1951—1980 年資料統(tǒng)計，其多年平均降水量為1389.2mm，降水量年內(nèi)分布不均，多集中在3～9 月，其降水量占全年降水量的80%以上。極端最高氣溫40.2℃，極端最低氣溫-12.5℃。全年盛行風(fēng)向為東北風(fēng)和北風(fēng)居多，最大風(fēng)速為20m/s,年平均風(fēng)速為3.2m/s。平均相對濕度為77%。
1.3.3 水文
本河段枯水期為12 月至次年2 月。綜合考慮到水位、流速以及風(fēng)速的影響。護岸工程的最佳施工期為12 月至次年的4 月份。同時考慮當(dāng)年的水文、氣象條件適當(dāng)采取措施確保工期的順利完成。
1.3.4 工程地貌
工程區(qū)內(nèi)地形西高東低，長江自西向東流經(jīng)本區(qū)，沿江一帶地面高程10～13m，近堤地段為廣闊的沖積平原。樅陽江堤所在河道內(nèi)州灘密布，多泓分流，是典型的分汊型河道。
1.3.5 地質(zhì)條件
工程區(qū)分布有第四系松散堆積及侏羅系、白堊系和第三系基層。巖層埋深一般較大。第四系松散堆積物自下而上主要為砂卵礫石、粉細砂、中粗砂、砂壤土、粉質(zhì)黏土及重粉質(zhì)壤土。部分地段粉質(zhì)黏土及重粉質(zhì)壤土孔隙比較大，含水量大于液限，為淤泥質(zhì)土，具有高壓縮性。
1.3.6 河岸現(xiàn)狀
岸坡土體下部均為厚砂層，抗沖性較差，因此，崩塌險情一般比較嚴重。本標(biāo)段由于太子磯左右汊匯流后主流線的右擺、扁擔(dān)州左緣的導(dǎo)向作用，引起岸線崩退。外灘平均寬度約為30～100m。外灘高程為10～12m。
1.3.7 地震
工程區(qū)地震基本烈度為VI 度區(qū)。

場內(nèi)外交通條件
工程區(qū)地處長江下游，距安慶、銅陵、貴池、樅陽、無為等縣（市）較近，碼頭沿江分布，水陸交通發(fā)達，沿江有下樅陽、白蕩、北埂等港站。本段均位于主流貼岸段，一般運輸船舶均可直抵施工現(xiàn)場，工程區(qū)堤頂公路可通行一般運輸車輛，為外購設(shè)備及材料通過水陸運輸?shù)竭_各施工地點提供了保證。