堤防護岸施工組織設(shè)計14p

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6.1施工條件
6.1.1自然條件
　　　項目區(qū)地處歐亞大陸中心，受海洋性氣候影響十分微弱，干旱少雨，蒸發(fā)強烈，屬暖溫帶大陸性荒漠氣候，但由于四周環(huán)山，焉耆盆地內(nèi)又有近千平方公里的博斯騰湖水面的蒸騰調(diào)節(jié)，氣候較溫和濕潤，具有明顯的南北疆過渡性氣候特征，項目區(qū)年平均氣溫8.1℃～8.8℃,≥10℃的年積溫3396℃～3773℃，無霜期170～186d，年平均日照時數(shù)2622～3044h，年均降雨量為56.7～78.7mm，年均蒸發(fā)量1390～2239mm，年均相對濕度52～56%。
　　　項目區(qū)總地勢由西北向東南傾斜，局部南高北底，按形態(tài)分類屬平原地貌，河床質(zhì)從上游向下游由粗砂、粉細砂向亞粘土、粘土過渡。堤防沿線在堤內(nèi)外邊坡生長有駱駝刺、苦豆子等植被，堤內(nèi)分布有紅柳叢及蘆葦，堤外為狹窄荒地、排渠、林帶和耕地；堤內(nèi)外邊坡、堤內(nèi)河床及堤外均為茂密的蘆葦，零星分布紅柳灌叢。
6.1.2交通條件
　　　21團防洪堤對外交通主要依靠與工程區(qū)相距不遠的國道218線及團內(nèi)通連公路，對外交通道路均為瀝青路面，距庫爾勒市60km，對外交通較為方便。有防洪堤段堤頂大部分稍作修整可以滿足臨時施工道路要求，但還需修建臨時道路15km才能完全滿足施工需求。
　　　27團防洪堤沿線堤頂均為簡易土路，可作為施工道路。對外交通主要依靠與工程區(qū)相距不遠的國道314線及團內(nèi)通連公路，對外交通道路均為瀝青路面，距庫爾勒市45km，距離焉耆縣城8km，交通較為方便。有防洪堤段堤頂大部分稍作修整可以滿足臨時施工道路要求，但還需修建臨時道路10km才能完全滿足施工需求。
6.1.3施工條件
　　　堤防沿線地形平坦開闊，利于施工場地布置，應(yīng)充分利用現(xiàn)有地形布置施工臨時設(shè)施，臨時住房，料場、拌合機械、倉庫布置在砼澆筑點附近，各施工點按工地不同情況分別布置施工場地，廢水、廢渣應(yīng)按指定區(qū)域堆放，做到工完料盡場清。
　　　本次工程分別位于21團、27團，沿防洪堤不僅可提供通訊、衛(wèi)生、生活、小型機械修配等服務(wù)，還可提供一定量的推土機、挖掘機等施工機械和短期突擊勞力。
6.1.4施工用水、用電
　　　施工用水可從河道內(nèi)抽水，水質(zhì)好，無污染。生活用水可從周邊連隊取水。施工用電可以采用農(nóng)場內(nèi)10kv高壓線網(wǎng)供電外，其余地段施工可采用移動式柴油發(fā)電機供電。
6.1.5建筑材料
　　　21團格賓網(wǎng)、水泥從庫爾勒拉運，平均運距為60km，卵石料及砂礫石墊層從料場運輸，平均運距為20km，鋼材從和靜縣拉運，運距為35km。
　　　27團格賓網(wǎng)、水泥從庫爾勒拉運，平均運距45km，卵石料及砂礫石墊層料從和靜縣料場拉運，運距70km。汽柴油從相應(yīng)各團團部加油站拉運，其運距均在10～15km之內(nèi)。