土工布減緩水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫施工技術(shù)

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1反射裂縫形成的原因及其減緩措施

在舊水泥路面上加鋪瀝青層時(shí)，由于接縫、裂縫的存在使舊水泥混凝土路面作為基層的整體強(qiáng)度降低，并且在環(huán)境溫度的變化和外力載荷的作用下，使瀝青加鋪層處于復(fù)雜的三維應(yīng)力狀態(tài)下。在這種三維應(yīng)力的作用下，原水泥混凝土路面的接縫和裂縫處的水平位移通過力的傳遞作用，在接縫和裂縫上方新鋪瀝青層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中，將舊水泥路面的裂縫反射上來，從而形成反射裂縫。

反射裂縫產(chǎn)生的原因有很多：溫度變化、載荷作用、溫度和載荷共同作用等。大量研究表明溫度變化引起的水平位移是產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。

反射裂縫一直是水泥混凝土路面加鋪瀝青面的關(guān)鍵問題。目前國內(nèi)外采用了許多方法減緩反射裂縫反射到路表面的時(shí)間，減少路表水通過裂縫對(duì)基層和路基的侵蝕破壞。在本工程中，經(jīng)綜合論證后決定對(duì)于沉降較大的部分路段，采用鋪設(shè)土工布以減緩反射裂縫的產(chǎn)生，路面加鋪結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。

土工布是一種采用特殊的擠壓和定向拉伸技術(shù)加工而成用于防止反射裂縫的主要土工合成材料，有聚乙烯土工布、平布、有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ嫉?。本工程使用的是無紡?fù)凉げ?，它具有較高的拉伸模量和抗拉強(qiáng)度，膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好。因此，土工布的使用，有效的改善了路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力的分布，緩解接縫或裂縫處的應(yīng)力集中，將應(yīng)力向水平方向分布，防止和減少瀝青路面各種裂縫的產(chǎn)生，如疲勞、低溫收縮開裂、高溫車轍、由下面層裂縫引發(fā)的反射裂縫等，從而提高了路面質(zhì)量，延長路面使用壽命；土工布具有熱穩(wěn)定性，不易收縮和起皺，由于表面粗糙施工時(shí)車輛通過不易被粘起；土工布有較強(qiáng)的瀝青浸漬能力，與粘層油結(jié)合后能形成一個(gè)理想的滲透層，具有良好的防水和保溫作用，使舊水泥混凝土路面、土工布與加鋪瀝青層形成一個(gè)整體，有效減緩反射裂縫的產(chǎn)生，提高瀝青加鋪層壽命，減少瀝青加鋪層的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，鋪設(shè)土工布減緩反射裂縫的效果相當(dāng)于鋪設(shè)約30mm的瀝青混凝土的效果，所以使用土工布還可有效減少加鋪瀝青層的厚度，因而是一種比較經(jīng)濟(jì)的減緩反射裂縫的措施。

2　土工布施工工藝

2.1　對(duì)土工布的技術(shù)要求

對(duì)土工布要求其強(qiáng)度高，變形小，能承受170℃以上的高溫，延展性要好，有良好的抗酸和抗腐蝕性，本工程采用POLYFELT GEOSYNTHEIKS生產(chǎn)的PGM14長絲紡針刺非織造土工布，其性能見表１。

2.2　下承層準(zhǔn)備

對(duì)舊水泥混凝土面板按要求測量其彎沉值，板塊單點(diǎn)彎沉控制指標(biāo)為：

a、單點(diǎn)實(shí)測彎沉值 ,不處理；

b、單點(diǎn)實(shí)測彎沉值 ,鉆孔壓漿處 理；

c、單點(diǎn)實(shí)測彎沉值 ,整板破碎，處理基層，重新做水泥混凝土板，并用銑刨機(jī)銑刨毛新做的水泥面板，以增加土工布和粘層油的粘結(jié)力。

兩相鄰板間彎沉差控制在0.06mm以內(nèi)，否則灌漿處理。

對(duì)于接縫應(yīng)用切縫機(jī)將舊的填縫材料切除，重新填入填縫材料；對(duì)于寬度大于10mm的裂縫也應(yīng)使用填縫料填補(bǔ)。

對(duì)水泥混凝土面板接縫錯(cuò)臺(tái)用銑刨機(jī)將接縫銑刨平順。

最后用人工清掃或用水清洗舊水泥混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈。

2.3　粘層油