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攪拌拖泵擺閥系統(tǒng)換向無力的處理
一臺攪拌拖泵發(fā)現(xiàn)擺閥系統(tǒng)換向無力。從擺閥系統(tǒng)壓力表看,開始擺動前壓力為20MPa,原來S管擺一下,壓力同步降為16MPa,但很快(至遲在下次S管擺動前)壓力恢復(fù)原值;換蓄能器后S管擺一下,壓力同步降下來,但還在壓力恢復(fù)期間,S管就開始擺第二下,這期間壓力降幅也大,擺動壓力降到14MPa,造成擺第二下S管擺動力量不夠。
攪拌拖泵的主液壓缸帶動主砼輸送缸的往復(fù)直線運(yùn)動是主運(yùn)動,對砼起“抽吸”或“擠壓”作用;S 管擺閥換向是輔助運(yùn)動,緊密配合主液壓缸的主運(yùn)動;主液壓缸和S管擺閥基本上是兩套液壓系統(tǒng),由各自的泵和閥控制,僅共用一個液壓油箱和一臺發(fā)動機(jī)。擺閥換向動作緊隨主液壓缸換向動作,即擺閥換向頻率取決于主液壓缸的運(yùn)動頻率。擺閥系統(tǒng)換向無力造成S管動作不干脆,擺動不到位,以致主砼輸送缸的吸入、擠出效率降低,影響正常使用。
拖泵中氣囊式蓄能器是“在一些間歇動作的液壓回路中與泵聯(lián)合供油”,以減少液壓泵需要的排量,使所用泵的功率、體積、成本大為降低,同時還可降低能耗。
在蓄能器的容量一定,液壓回路工作壓力一定的前提下,欲增加儲備的壓力油油量,唯一可變的參數(shù)就是蓄能器初始充氣壓力Po。假設(shè)Po降低,則在蓄能器內(nèi)油、氣均達(dá)到工作壓力時,進(jìn)入的壓力油油量較多,所以Po下降則儲備的油量增加。
一些修理技術(shù)人員認(rèn)為,擺閥系統(tǒng)換向無力是閥的壓力調(diào)節(jié)問題,反復(fù)拆卸、調(diào)整擺閥系統(tǒng)的換向壓力控制閥卻始終沒解決問題。進(jìn)一步分析故障現(xiàn)象后認(rèn)為這不是閥的問題,因為初始壓力值可以達(dá)到20MPa,這說明閥基本正常,擺動時壓差下降過大是流量問題,是擺閥系統(tǒng)壓力補(bǔ)償能力不夠,要么是擺閥液壓泵效率降低了,要么是蓄能器儲備壓力油的油量不夠(相對S管擺動缸的需要而言)。因為故障現(xiàn)象出現(xiàn)在換蓄能器和調(diào)整其充氣壓力之后,所以蓄能器應(yīng)是首要的重點(diǎn)懷疑對象。詢問現(xiàn)場司機(jī),說其原裝蓄能器氣囊破了,換了蓄能器。由于蓄能器容量改變了,充氣壓力就要隨之改變;即使容量相同,充氣壓力也不同。根據(jù)蓄能器的工作原理,采取適當(dāng)放氣以降低蓄能器充氣壓力的方法,解決了這個問題。
蓄能器雖然是系統(tǒng)中的輔助元件,但對特定系統(tǒng)的性能有時也起著舉足輕重的作用,其容量的選擇與充氣壓力的調(diào)節(jié)不可忽視。
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