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中國(guó)高鐵超1.6萬(wàn)公里居世界第一
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摘要:1月29日,中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)工作會(huì)議,會(huì)上通報(bào),2014年,我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,鐵路營(yíng)業(yè)里程突破11.2萬(wàn)公里。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一。中西1月29日,中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)工作會(huì)議,會(huì)上通報(bào),2014年,我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,鐵路營(yíng)業(yè)里程突破11.2萬(wàn)公里。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第一。中西部鐵路建設(shè)掀起高潮,營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7萬(wàn)公里,占全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程的62.3%.
“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,鐵路建設(shè)規(guī)模將持續(xù)在高位運(yùn)行。”中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖表示。
去年鐵路固定資產(chǎn)投資創(chuàng)歷史第二高
2014年,全國(guó)鐵路共完成固定資產(chǎn)投資8088億元,投資規(guī)模僅次于2010年,創(chuàng)歷史第二高。
“去年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成年度計(jì)劃的比例,是近年來(lái)最好的。”盛光祖介紹,2014年初,鐵路建設(shè)設(shè)立了三大目標(biāo),即全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開(kāi)工項(xiàng)目64項(xiàng)。事實(shí)證明,三大目標(biāo)全部超額完成。
去年,我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)8427公里,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。額哈鐵路、懷邵衡鐵路、杭黃鐵路、川藏鐵路成都至雅安段等66個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目已全部完成招標(biāo)并開(kāi)工建設(shè),超過(guò)“十二五”歷年新開(kāi)工項(xiàng)目平均數(shù)37個(gè)。
特別值得一提的是,按照黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署,2014年,鐵路總公司將鐵路建設(shè)的重點(diǎn)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,中西部鐵路投資占比高達(dá)78%;投產(chǎn)的新線中,中西部鐵路網(wǎng)達(dá)6747公里,占比高達(dá)80%.
隨著蘭新高鐵、拉薩至日喀則鐵路等18個(gè)中西部鐵路項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng),中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7萬(wàn)公里,占全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的62.3%,鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加均衡。
今年需再增加8000公里營(yíng)業(yè)里程
據(jù)介紹,截至去年底,隨著拉日鐵路、滬昆高鐵長(zhǎng)懷段、貴廣高鐵、蘭新高鐵、南廣高鐵等一批鐵路新線集中建成投產(chǎn),全國(guó)鐵路動(dòng)車組列車開(kāi)行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū)。
去年,國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量23.2億人,增長(zhǎng)12%;客票收入2479.9億元,增加18.9%,客票收入增幅超過(guò)客運(yùn)量增幅。全國(guó)鐵路所有貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站均開(kāi)辦快運(yùn)業(yè)務(wù),總數(shù)達(dá)4200余個(gè),基本覆蓋了鐵路沿線縣級(jí)以上城市,形成了覆蓋全國(guó)的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。鐵路客貨運(yùn)輸量連續(xù)兩年增幅超過(guò)10%,經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步提高。
鐵路建設(shè)還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至去年底,我國(guó)新一代高速動(dòng)車組零部件生產(chǎn)設(shè)計(jì)核心層企業(yè)近100家、緊密層企業(yè)500余家,覆蓋20多個(gè)省市,形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。
根據(jù)《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12萬(wàn)公里左右,其中西部地區(qū)鐵路5萬(wàn)公里左右,高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.8萬(wàn)公里。而截至去年底,這三個(gè)指標(biāo)分別完成了11.2萬(wàn)公里、7萬(wàn)公里與1.6萬(wàn)公里,這意味著我國(guó)中西部鐵路建設(shè)目標(biāo)已經(jīng)完成,而今年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程必須增加8000公里,其中高鐵還需再開(kāi)通2000公里,才能完成既定目標(biāo)。
如此大規(guī)模建設(shè),錢從哪兒來(lái)?已投入運(yùn)營(yíng)的鐵路如何能賺錢?
盛光祖表示,去年,深入推進(jìn)鐵路投融資體制改革,對(duì)新建鐵路實(shí)行分類投資建設(shè),一批以地方政府投資為主的區(qū)域鐵路項(xiàng)目順利實(shí)施;設(shè)立鐵路發(fā)展基金,創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式,拓寬了社會(huì)資本投資鐵路的渠道。
不過(guò)盛光祖也承認(rèn),鐵路經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大。“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,建設(shè)負(fù)債加重,還本付息壓力加大;一些新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,市場(chǎng)有一個(gè)培育過(guò)程,設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用增加,給運(yùn)營(yíng)增加了壓力。”盛光祖說(shuō),“鐵路長(zhǎng)期以來(lái)粗放經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題比較突出,重投入輕產(chǎn)出,資產(chǎn)使用效率不高,成本控制不嚴(yán),浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,制約了鐵路經(jīng)濟(jì)效益的提升。”
吸引社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)
為了保證“十二五”規(guī)劃,盛光祖表示,2015年,中國(guó)鐵路總公司將支持地方政府、社會(huì)企業(yè)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)城際鐵路、市域鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路,吸引社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)。
加大資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)力度,也是今年鐵路提高經(jīng)濟(jì)效益的重點(diǎn)。盛光祖表示,將以提高資產(chǎn)運(yùn)用效率效益為目標(biāo),拓展開(kāi)發(fā)領(lǐng)域,不斷提高資產(chǎn)收益水平,并明確提出“推進(jìn)站車商業(yè)、廣告?zhèn)髅?、工業(yè)制造、建筑施工等產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,拓展金融保險(xiǎn)、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域”,這意味著鐵路將進(jìn)一步“跳出鐵路養(yǎng)鐵路”,在多元化經(jīng)營(yíng)上再加一把火。
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