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地鐵地下兩層雙島式站臺(tái)車站防水施工方案22頁
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地鐵車站 結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì) 防水混凝土施工工藝 橡膠止水帶-
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- 一、工程概述2
- 二、防水設(shè)計(jì)概況2
- 2.1.防水設(shè)計(jì)原則2
- 2.2.設(shè)計(jì)防水等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)3
- 三、結(jié)構(gòu)防水施工3
- 3.1.外防水層施工4
- 3.1.1 基面處理4
- 3.1.2 高分子防水卷材施工5
- 3.1.3 單組分聚胺脂防水涂料的施工6
- 3.2.施工縫、變形縫處理7
- 3.2.1 施工縫7
- 3.2.2變形縫9
- 3.3.結(jié)構(gòu)自防水施工12
- 3.3.1 結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì)要求12
- 3.3.2 防水混凝土施工工藝及注意事項(xiàng)12
- 3.3.3防水混凝土施工方法13
- 3.3.4防水混凝土的養(yǎng)護(hù)13
- 3.3.5混凝土的防裂措施14
- 四、特殊部位防水處理14
- 4.1明挖車站與區(qū)間隧道接口處理14
- 4.2接地線穿通底板防水處理15
- 4.3降水井防水15
- 4.4.穿墻管防水16
- 五、施工機(jī)具17
- 六、質(zhì)量保證措施17
- 七、安全注意事項(xiàng)20
- 八、材料存放事項(xiàng)20
- 九、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)20
- 十、防水材料質(zhì)量指標(biāo)21
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地鐵車站
結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì)
防水混凝土施工工藝
橡膠止水帶
內(nèi)容簡介
地鐵線路全長約25.38km,共設(shè)22座車站,其中9座換乘站,全部為地下線路,平均站間距為1.171km,最大站間距為3.406km,最小站間距為0.647km。地下兩層雙島式站臺(tái)車站左線段全長656.59m、右線段長419.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m,車站頂板平均覆土厚度約3米。車站西端接盾構(gòu)區(qū)間,東端右線接盾構(gòu)區(qū)間,左線接明挖區(qū)間。站后設(shè)明挖出入段線?! ≈黧w結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)自防水與附加柔性全包防水層相結(jié)合的防水模式。結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻采用單層1.2mm厚的高分子自粘防水卷材;頂板采用單組份聚胺脂防水涂料及350#紙?zhí)ビ蜌指綦x層,施工縫均采用鍍鋅鋼板止水帶,頂板、底板及側(cè)墻變形縫采用中埋式鋼板橡膠止水帶及密封膠嵌縫。 ……共計(jì)22頁,編制于2014年
此稿件因技術(shù)細(xì)節(jié)詳細(xì),附圖示獲得1信譽(yù)分
車站結(jié)構(gòu)橫剖面防水構(gòu)造圖
頂板預(yù)留孔洞施工縫防水做法
變形縫結(jié)構(gòu)
車站與盾構(gòu)區(qū)間相接處防水示意圖
降水井封凍堵前后水示意圖
穿墻管防水結(jié)構(gòu)示意圖
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資料目錄
- 1材料管理軟件
- 2材料需求計(jì)劃
- 3材料基礎(chǔ)設(shè)置
- 4材料入庫
- 5材料需用計(jì)劃
- 6材料合同
- 7材料退庫
- 8材料管理
- 9材料管理
- 10材料結(jié)算
- 11材料盤點(diǎn)
- 12材料付款
- 1英國歷史建筑保護(hù)執(zhí)業(yè)資格與教育體系
- 2黃土隧道洞口段邊坡穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀與展望
- 3一般情況下,樓梯休息平臺(tái)的四邊都做梯梁嗎
- 4建筑工程中環(huán)保問題的分析及改良
- 5高等級(jí)公路曲線橋樁基平面坐標(biāo)電算
- 6某工程設(shè)備安裝施工方案
- 7淺談試驗(yàn)檢測工作對(duì)提高公路工程質(zhì)量的重要作用
- 8電控調(diào)光玻璃如何辨別優(yōu)劣?
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