滬昆客運(yùn)專線貴州段某特大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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　　2.編制原則　　2.1“安全第一”的原則　　高峰特大橋施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工?！　?.2“優(yōu)質(zhì)高效”的原則　　加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)?！　?.3方案優(yōu)化的原則　　科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，以墩身快速施工為關(guān)鍵施工工序,進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。　　2.4確保工期的原則　　根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的總體工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)2011年10月31日完工的工期目標(biāo)，滿足業(yè)主及架梁要求。　　2.5科學(xué)配置的原則　　根據(jù)本橋的工程量大小、工程特點(diǎn)及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。　　2.6合理布局的原則　　從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完工后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。　　

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