G210國道64m鋼管系桿拱（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　從橋梁施工開始到結(jié)束，全面介紹了施工方法及步驟?！　X鐵路通道XX標(biāo)XX國道立交橋XX車站延安方向約1000m，為跨越XX國道而設(shè)，XX國道現(xiàn)狀路基寬度12m，受線路條件控制，主橋采用1孔64m鋼管混凝土系桿拱橋跨越。該橋孔跨布置為：11孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+1孔64m鋼管混凝土系桿拱+1孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，橋梁全長149.82m?！　≈鳂蛭挥诰€路縱坡7.5‰的單面坡上，按正做斜置設(shè)計(jì)。平面位于R=2000m的圓曲線上，YH點(diǎn)里程DK2+782.86，HZ點(diǎn)里程DK2+902.86，按直線梁設(shè)計(jì)。梁體兩端里程中心線處外矢距分別為34.7cm（小里程）和34.1cm（大里程），梁體范圍內(nèi)跨中附近最大外矢距71.9cm，梁頂擋碴墻按曲線實(shí)際線形布置，設(shè)計(jì)軌底至系梁頂60cm（系梁中心頂點(diǎn)不含防水層等）。主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼管砼系桿拱，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比f/L=1/5，矢高f=12.8m，理論計(jì)算跨度L=64m，理論拱軸線方程為Y=0.8X-0.0125X2。橫橋向設(shè)置兩道拱肋中心間距7.1m。　　系梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支系梁，橫截面為單箱雙室截面，采用支架上分段現(xiàn)澆施工，鋼管拱肋在系梁及支架上拼裝合龍，即主橋采用先梁后拱的施工方法。　　

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