新建鐵路甬臺溫線站前工程浙江省某特大橋施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.1 工程設(shè)計簡述　　xxx特大橋位于浙江省樂清市雁蕩鎮(zhèn)內(nèi)，橋位主要跨越下塘小河網(wǎng)、甬臺溫高速公路、104國道等。工程范圍為：DK195+901.12～DK197+504.18，橋全長1603.06米，橋梁中心里程DK196+702.65，橋型布置為：30-32m簡支梁+（2-90）疊合拱+4-32m簡支梁+2-24m簡支梁+（32+48+32）m連續(xù)梁+4-32m簡支箱梁，橋梁全長1603.06m。橋臺采用雙線矩形空心橋臺，橋墩采用雙線圓端形墩，全線共46個墩臺。墩臺均采用鉆孔樁基礎(chǔ)?！　　　?.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　（1）鐵路等級：Ⅰ級　?。?）正線數(shù)目：雙線　?。?）限制坡度：6‰　?。?）路段旅客列車設(shè)計行車速度：200km/h、預(yù)留250km/h條件　　（5）牽引種類：電力　?。?）機(jī)車類型：客機(jī)采用動車組；貨機(jī)SS7　?。?）牽引質(zhì)量：3500t　?。?）閉塞類型：自動閉塞　　（9）建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車要求?！　?.4.1 工程特點　　（1）地處沿海，環(huán)境介質(zhì)的腐蝕性強　　土地、海水和大氣介質(zhì)含鹽量比內(nèi)地明顯高，環(huán)境對工程結(jié)構(gòu)的腐蝕性強。對沿海灘涂地區(qū)地表、地下水具有腐蝕性，受海水腐蝕影響的橋梁墩臺及基礎(chǔ)均需采用海工高性能混凝土?！　。?）工后沉降和結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格　　墩臺基礎(chǔ)的沉降量對于外部靜定結(jié)構(gòu)，其墩臺總沉降量與墩臺施工完成時的沉降量之差不得超過下列容許值：均勻沉降量不得超過50mm，相鄰墩臺沉降量之差不得超過為20mm；對于外部靜不定結(jié)構(gòu)，其相鄰墩臺均勻沉降量之差的容許值，應(yīng)根據(jù)沉降時對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定?！　。?）新型結(jié)構(gòu)類型多，科技含量高　　新型結(jié)構(gòu)多，科技含量高，是本工程的特點之一?？?04國道處為32+48+32米大跨度連續(xù)箱梁，跨甬臺溫高速公路處設(shè)計為2-92米疊合拱橋，為目前國內(nèi)較新的結(jié)構(gòu)類型。因受隧道凈空限制，本橋無法采取架設(shè)施工，故需要采用移動模架或支架法現(xiàn)澆箱梁施工?！　。?）環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高　　工程所在區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境好，山清水秀，尤其xxx屬國家級風(fēng)景名勝區(qū)，必須妥善處理好施工對環(huán)境的影響，尤其橋梁鉆孔樁泥漿排放及生活垃圾處理等，避免對地下、地表水環(huán)境、河流、環(huán)境造成影響?！　?.4.2 技術(shù)難點及對策　　根據(jù)本工程不同的技術(shù)難點采取相應(yīng)的對策，以保證本工程的施工安全、質(zhì)量和施工進(jìn)度滿足施工規(guī)范和業(yè)主的要求。　　施工難點、對策及措施見下表。　　工程重點、難點及相應(yīng)對策分析表　　

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