新建鐵路甬臺溫線站前工程浙江省某特大橋施工組織設計

內容簡介

　　2.1 工程設計簡述　　xxx特大橋位于浙江省樂清市雁蕩鎮(zhèn)內，橋位主要跨越下塘小河網(wǎng)、甬臺溫高速公路、104國道等。工程范圍為：DK195+901.12～DK197+504.18，橋全長1603.06米，橋梁中心里程DK196+702.65，橋型布置為：30-32m簡支梁+（2-90）疊合拱+4-32m簡支梁+2-24m簡支梁+（32+48+32）m連續(xù)梁+4-32m簡支箱梁，橋梁全長1603.06m。橋臺采用雙線矩形空心橋臺，橋墩采用雙線圓端形墩，全線共46個墩臺。墩臺均采用鉆孔樁基礎?！　　　?.2 主要技術標準　?。?）鐵路等級：Ⅰ級　?。?）正線數(shù)目：雙線　　（3）限制坡度：6‰　?。?）路段旅客列車設計行車速度：200km/h、預留250km/h條件　?。?）牽引種類：電力　　（6）機車類型：客機采用動車組；貨機SS7　?。?）牽引質量：3500t　?。?）閉塞類型：自動閉塞　?。?）建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車要求?！　?.4.1 工程特點　?。?）地處沿海，環(huán)境介質的腐蝕性強　　土地、海水和大氣介質含鹽量比內地明顯高，環(huán)境對工程結構的腐蝕性強。對沿海灘涂地區(qū)地表、地下水具有腐蝕性，受海水腐蝕影響的橋梁墩臺及基礎均需采用海工高性能混凝土?！　。?）工后沉降和結構變形要求嚴格　　墩臺基礎的沉降量對于外部靜定結構，其墩臺總沉降量與墩臺施工完成時的沉降量之差不得超過下列容許值：均勻沉降量不得超過50mm，相鄰墩臺沉降量之差不得超過為20mm；對于外部靜不定結構，其相鄰墩臺均勻沉降量之差的容許值，應根據(jù)沉降時對結構產生的附加應力的影響確定?！　。?）新型結構類型多，科技含量高　　新型結構多，科技含量高，是本工程的特點之一?？?04國道處為32+48+32米大跨度連續(xù)箱梁，跨甬臺溫高速公路處設計為2-92米疊合拱橋，為目前國內較新的結構類型。因受隧道凈空限制，本橋無法采取架設施工，故需要采用移動模架或支架法現(xiàn)澆箱梁施工。　?。?）環(huán)境保護、水土保持要求高　　工程所在區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境好，山清水秀，尤其xxx屬國家級風景名勝區(qū)，必須妥善處理好施工對環(huán)境的影響，尤其橋梁鉆孔樁泥漿排放及生活垃圾處理等，避免對地下、地表水環(huán)境、河流、環(huán)境造成影響?！　?.4.2 技術難點及對策　　根據(jù)本工程不同的技術難點采取相應的對策，以保證本工程的施工安全、質量和施工進度滿足施工規(guī)范和業(yè)主的要求?！　? 施工難點、對策及措施見下表?！　」こ讨攸c、難點及相應對策分析表　　

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