新建鐵路甬臺(tái)溫線站前工程浙江省某特大橋施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.1 工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述　　xxx特大橋位于浙江省樂清市雁蕩鎮(zhèn)內(nèi)，橋位主要跨越下塘小河網(wǎng)、甬臺(tái)溫高速公路、104國道等。工程范圍為：DK195+901.12～DK197+504.18，橋全長1603.06米，橋梁中心里程DK196+702.65，橋型布置為：30-32m簡(jiǎn)支梁+（2-90）疊合拱+4-32m簡(jiǎn)支梁+2-24m簡(jiǎn)支梁+（32+48+32）m連續(xù)梁+4-32m簡(jiǎn)支箱梁，橋梁全長1603.06m。橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩采用雙線圓端形墩，全線共46個(gè)墩臺(tái)。墩臺(tái)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)?！　　　?.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　?。?）鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　?。?）正線數(shù)目：雙線　?。?）限制坡度：6‰　?。?）路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200km/h、預(yù)留250km/h條件　?。?）牽引種類：電力　?。?）機(jī)車類型：客機(jī)采用動(dòng)車組；貨機(jī)SS7　?。?）牽引質(zhì)量：3500t　　（8）閉塞類型：自動(dòng)閉塞　?。?）建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車要求?！　?.4.1 工程特點(diǎn)　?。?）地處沿海，環(huán)境介質(zhì)的腐蝕性強(qiáng)　　土地、海水和大氣介質(zhì)含鹽量比內(nèi)地明顯高，環(huán)境對(duì)工程結(jié)構(gòu)的腐蝕性強(qiáng)。對(duì)沿海灘涂地區(qū)地表、地下水具有腐蝕性，受海水腐蝕影響的橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)均需采用海工高性能混凝土。　?。?）工后沉降和結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格　　墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量對(duì)于外部靜定結(jié)構(gòu)，其墩臺(tái)總沉降量與墩臺(tái)施工完成時(shí)的沉降量之差不得超過下列容許值：均勻沉降量不得超過50mm，相鄰墩臺(tái)沉降量之差不得超過為20mm；對(duì)于外部靜不定結(jié)構(gòu)，其相鄰墩臺(tái)均勻沉降量之差的容許值，應(yīng)根據(jù)沉降時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定。　?。?）新型結(jié)構(gòu)類型多，科技含量高　　新型結(jié)構(gòu)多，科技含量高，是本工程的特點(diǎn)之一。跨104國道處為32+48+32米大跨度連續(xù)箱梁，跨甬臺(tái)溫高速公路處設(shè)計(jì)為2-92米疊合拱橋，為目前國內(nèi)較新的結(jié)構(gòu)類型。因受隧道凈空限制，本橋無法采取架設(shè)施工，故需要采用移動(dòng)模架或支架法現(xiàn)澆箱梁施工?！　。?）環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高　　工程所在區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境好，山清水秀，尤其xxx屬國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，必須妥善處理好施工對(duì)環(huán)境的影響，尤其橋梁鉆孔樁泥漿排放及生活垃圾處理等，避免對(duì)地下、地表水環(huán)境、河流、環(huán)境造成影響。　　2.4.2 技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策　　 根據(jù)本工程不同的技術(shù)難點(diǎn)采取相應(yīng)的對(duì)策，以保證本工程的施工安全、質(zhì)量和施工進(jìn)度滿足施工規(guī)范和業(yè)主的要求?！　? 施工難點(diǎn)、對(duì)策及措施見下表?！　」こ讨攸c(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策分析表　　

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