深港西部通道深圳某大橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1 工程范圍　　深港西部通道為連接香港、深圳及內(nèi)地的大型跨界工程，主體工程包括深圳***公路大橋和一線口岸。深圳***公路大橋自深港西部通道一線口岸開始，跨越深圳***至香港特別行政區(qū)側(cè)鰲磡石，雙向六車道，全長4770米，由深港雙方分別建設(shè)各自界內(nèi)工程，建設(shè)中要求滿足雙方規(guī)范要求?！　∩钲趥?cè)大橋包括三部分：通航孔橋長345m，非通航孔橋長903 m，橋頭換道立交，全長2220延米。第四標(biāo)段工程內(nèi)容包括深圳側(cè)非通航孔橋基礎(chǔ)和下部構(gòu)造?！　? 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　2.1道路等級：雙向六車道高速公路　　2.2計(jì)算行車速度：100Km/h　　2.3建筑限界　　全橋總寬度：33.10m，其中：　　中央分隔帶寬度：2.00m　　左側(cè)路緣帶度度：2×0.50m　　行車道寬度：2×（3×3.75 ）m　　緊急停車帶寬度：2×3.30m　　外側(cè)防撞護(hù)欄帶寬度：2×0.50m　　2.4計(jì)算荷載為汽車—超20級、驗(yàn)算荷載為掛車——120，同時(shí)滿足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中規(guī)定的活載要求。　　2.5設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300　　2.6通航標(biāo)準(zhǔn)　　設(shè)計(jì)最高通航水位2.78m　　設(shè)計(jì)最低通航水位-1.40m　　深圳側(cè)北通航孔通航凈寬：單孔雙向不小于135 m　　深圳側(cè)北通航孔通航凈高：不小于15 m　　2.7設(shè)計(jì)風(fēng)速：120年一遇10米高處10分鐘平均風(fēng)速為V10=42.0m/s　　2.8船舶撞擊荷載　　通航孔橋垂直于航道中心線方向?yàn)?950KN　　通航孔橋平行于航道中心線方向?yàn)?900KN　　非通航孔橋?yàn)?000KN　　2.9地震烈度　　地震烈度為VII度，大橋按VIII度進(jìn)行抗震設(shè)防?！　?.10設(shè)計(jì)壽命：120年?！　? 自然條件　　3.1地理位置　　深圳***公路大橋位于深圳市西南側(cè)，西北岸為深圳市南區(qū)的蛇口工業(yè)區(qū)，東北部為深圳市新興發(fā)展區(qū)和文化旅游區(qū)，東南部為港新界的元朗和屯門地區(qū)?！　?.2地形地貌　　深圳***公路大橋位于深圳市西南部的濱海海灣地區(qū)，沿海地貌為丘陵，深圳口岸區(qū)為后海淺灘。橋位海床呈兩槽一灘，海區(qū)橫坡平緩，以約1°坡高向中部緩斜，海底標(biāo)高為-2.11~-5.33m。平均水深2.7m，最大水深6.5m。在深圳海底存在兩條平行的132KV海底最纜，兩條電纜間距為100 m，與橋軸線以34°相交?！　?

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