深圳市某高速公路某大橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本合同段系廣東省**高速公路（B段）第五合同段，合同范圍為：左幅K13+411.000——K13+713.630；右幅K13+231.080——K13+713.630。本合同段與第四合同段同為下洞大橋工程。該橋位所處地貌部位為海岸邊緣的低山丘陵區(qū)，總體呈兩山夾一谷的地形態(tài)勢(shì)。中部跨越海岸邊緣淺水區(qū)，兩端與山坡相接。經(jīng)鉆探揭示，本合同段橋位處埋藏有第四系坡積土、濱海三角洲相堆積土、全風(fēng)化花崗巖及燕山期侵入花崗巖的強(qiáng)、弱、微風(fēng)化帶等地層。勘探鉆孔高程在28.63m—-1.74m之間，相對(duì)高差30余米，基巖面起伏較大。本工程所在地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。資料表明：本地區(qū)多年平均降雨量2100mm，最大年降雨量2800mm，年內(nèi)降雨量分配很不均勻，4—9月份占全年的85%左右。降雨形式主要是鋒面雨，其次是臺(tái)風(fēng)雨。該地區(qū)極端最高氣溫38.7℃，極端最低溫度0.2℃。該地區(qū)空氣濕度較大，年平均相對(duì)濕度為80%，濕空氣中含鹽量高，腐蝕性較強(qiáng)。本地區(qū)地震基本烈度為6度。　　本合同段下洞大橋工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為圓柱式墩、V型墩，柱式臺(tái)，均為樁基礎(chǔ)。左幅自15#墩起至25#臺(tái)，跨徑組合為6×30+4×30m；右幅自9#墩至25#臺(tái)，跨徑組合為6×30+6×30+4×30m。全橋位于直線段內(nèi)?！　”竞贤喂こ毯贤て?2個(gè)月?！　?

專題推薦