王萬(wàn)鐵路松花江特大橋動(dòng)載總報(bào)告

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　　1.1 松花江特大橋概況 　　松花江特大橋?yàn)楣枮I鐵路新建王崗至萬(wàn)樂(lè)聯(lián)絡(luò)線松花江特大橋之主橋部分，跨松花江主航道，橋式為（60+9×96+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁橋，中間孔為剛構(gòu)，剛構(gòu)墩為單壁墩，其余墩為鋼筋混凝土板式墩，全橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)。松花江主槽及主航道采用大跨剛構(gòu)連續(xù)梁橋式。該橋?yàn)殡p線鐵路橋，位于直線及平坡段。梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，截面形式為單箱單室直腹板結(jié)構(gòu)，支點(diǎn)處梁高7.2m，跨中處梁高3.9m。主梁設(shè)計(jì)為三向預(yù)應(yīng)力，豎向預(yù)應(yīng)力為高強(qiáng)精軋螺紋鋼。　　梁體采用懸澆法施工，邊孔不平衡段在支架上現(xiàn)澆施工，其間經(jīng)過(guò)逐段立模澆筑混凝土、分批張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)受力體系及逐跨合攏，最終形成橋跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。松花江特大橋見(jiàn)圖1?！　∮捎谠摌蚩鐢?shù)較多，跨度較大，通車(chē)前為檢驗(yàn)該橋的使用性能，并為該橋的驗(yàn)收和今后養(yǎng)護(hù)與管理提供可靠的科學(xué)數(shù)據(jù)，需要對(duì)該橋的主橋箱梁進(jìn)行鑒定性動(dòng)靜載試驗(yàn)?！　?

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