溫州市某橋綜合檢測(cè)評(píng)定研究報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、試驗(yàn)橋概述　　某橋?yàn)闇刂菔新钩菂^(qū)臨江鎮(zhèn)連接330國(guó)道與S49道路的一座跨越甌江的大橋。其中大橋南橋部分全長(zhǎng)407.44m，跨徑布置為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16m，主橋?yàn)閱慰?0m下承式預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋，兩側(cè)引橋?yàn)?5m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋和16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋面凈寬9m+2x0.5m，設(shè)計(jì)荷載汽——20級(jí)，掛——100?！　≈鳂蚴疽鈭D見(jiàn)附圖-1，大橋主橋全貌見(jiàn)附照-1?！　≡摌蛴烧憬煌ㄔO(shè)計(jì)事務(wù)所（現(xiàn)浙江交通勘察設(shè)計(jì)有限公司）設(shè)計(jì)，大橋于1998年建成通車，橋梁建成后使用狀況良好。　　2005年9月初，因受臺(tái)風(fēng)影響，甌江上游水庫(kù)開(kāi)閘泄洪，致使水庫(kù)與某橋之間的一艘挖沙船因一艘小船撞擊斷錨失控順流而下，撞擊了南橋15號(hào)橋墩，見(jiàn)附照-2。　　9月2日，溫州市鹿城區(qū)交通局通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏看后立即封閉大橋交通，對(duì)被撞的主橋進(jìn)行了位移動(dòng)態(tài)測(cè)量；9月8日，鹿城區(qū)交通局專門召開(kāi)了“某橋主橋15＃墩受損情況專家討論會(huì)”，經(jīng)過(guò)專家組充分討論認(rèn)為：15＃墩受到碰撞后，對(duì)主橋結(jié)構(gòu)有較大損傷，主要表現(xiàn)在：15＃墩橋面板有明顯移位，伸縮縫被拉開(kāi)；15＃墩下系梁四角均出現(xiàn)明顯通長(zhǎng)裂縫，受撞擊部位鋼護(hù)筒破損，表面混凝土剝落等。為了緩解當(dāng)?shù)匕傩粘鲂幸?，大橋主橋上部結(jié)構(gòu)經(jīng)觀測(cè)趨于穩(wěn)定后開(kāi)始限載通行，大橋使用至今?！　榱苏莆赵囼?yàn)橋目前整體狀況，保證大橋安全、通暢，按照專家討論會(huì)以及省公路管理局要求，溫州市鹿城區(qū)交通局委托浙江某技術(shù)學(xué)院對(duì)某橋南橋主橋進(jìn)行綜合檢測(cè)評(píng)定?！　《?、檢測(cè)目的和內(nèi)容　　目的：充分了解大橋目前的整體狀況以及被撞橋墩受損情況，為橋梁加固和正常使用提供技術(shù)依據(jù)?！　?nèi)容：針對(duì)本橋的具體情況，主要檢測(cè)內(nèi)容為：　　1、主橋上部結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量檢查、混凝土強(qiáng)度測(cè)試，下部結(jié)構(gòu)病害調(diào)查（包括裂縫位置、寬度、船舶撞擊位置）、支座檢查?！　?、15＃橋墩混凝土強(qiáng)度測(cè)試、裂縫發(fā)生區(qū)域鋼筋銹蝕率檢測(cè)?！　?、主橋靜載試驗(yàn)。通過(guò)靜載試驗(yàn)，測(cè)定主橋結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變、靜撓度以便獲得橋梁的實(shí)際承載能力是否滿足原有設(shè)計(jì)要求；觀橋梁測(cè)裂縫發(fā)展?fàn)顩r?！　?、主橋動(dòng)載試驗(yàn)。通過(guò)靜載試驗(yàn)測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率、阻尼比，以對(duì)橋梁的動(dòng)力性能作出可靠評(píng)價(jià)?！　「鶕?jù)外觀質(zhì)量檢查和試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTG H11-2004，對(duì)試驗(yàn)橋作出綜合技術(shù)評(píng)價(jià)?！　〈送?，由于樁基礎(chǔ)完整性檢測(cè)現(xiàn)有比較準(zhǔn)確的方法有鉆芯取樣法、低應(yīng)變法、聲波透射法（埋管法）以及機(jī)械阻抗法等，但由于本橋已處于成橋狀態(tài)，以上方法測(cè)點(diǎn)均無(wú)法正確布置；再加上橋梁基礎(chǔ)受潮水影響頻繁，故很難對(duì)被撞的15＃橋墩樁基礎(chǔ)作出準(zhǔn)確的檢測(cè)評(píng)價(jià)，因此本次試驗(yàn)檢測(cè)僅對(duì)15＃橋墩進(jìn)行應(yīng)變觀測(cè)，不對(duì)橋墩樁基進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試　　

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