[碩士]自錨式懸索橋荷載響應的數值仿真研究

內容簡介

　　[碩士]自錨式懸索橋荷載響應的數值仿真研究　　學科專業(yè)：工程力學　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東北大學　　學位年度：2008　　自錨式懸索橋的出現體現了人們對橋梁美觀和實用的追求。鑒于自錨式懸索橋的優(yōu)點和適用性的重新認識，近幾年來其在國內外的態(tài)勢發(fā)展迅猛。　　論文以撫順萬新大橋設計方案為例，采用大型有限元計算軟件Ansys建立完整的全橋有限單元仿真計算模型，旨在探討分析自錨式懸索橋的成橋線形調整、靜力行為、動力特性和荷載作用因素影響問題。論文以Midas civil求得主纜和吊索的初始索力，導入Ansys仿真模型，進行成橋狀態(tài)的調整，得到了較為合理的主纜及吊索的索力;計算得到了按CJJ3737-90進行汽車活載布載的結構內力，進行了自振特性分析;用時間歷程分析法對地震荷載、汽車動載及其禍合響應進行了仿真分析，并對比了有無動態(tài)效應的汽車動載的影響:針對汽車動載作用因素中的余弦周期、行駛速度，并通過對主纜自錨和地錨兩種不同的連接形式進行了仿真比較分析?！　? 文中使用有限元軟件對自錨式懸索橋仿真模型的建立、修正、調整、計算、分析和研究的思路和方法，對今后同類橋梁的設計、施工及健康檢測等有一定的參考價值。

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