[碩士]自錨式懸索橋空間線形分析及錨固系統(tǒng)研究

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　　[碩士]自錨式懸索橋空間線形分析及錨固系統(tǒng)研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　自錨式懸索橋因其不需修建龐大的地錨、不受地質(zhì)條件的影響以及其造型的美觀，日漸受到歡迎。目前在我國，越來越多的城市中小型橋梁，乃至跨江河的大橋都采用這種橋型方案?！　? 本文結(jié)合國內(nèi)實踐主要做了以下幾方面的分析研究工作:　　 1、調(diào)研分析了國內(nèi)外自錨式懸索橋的相關(guān)資料，總結(jié)了該橋型的構(gòu)造形式和受力特點。分類總結(jié)了國內(nèi)外典型的自錨式懸索橋錨固構(gòu)造?！　? 2、分析了自錨式懸索橋非線性影響因素，介紹了非線性方程的求解方法。然后根據(jù)懸索單元的假定，推導(dǎo)出平面和空間的索單元方程，并給出空間索單元切線剛度矩陣。最后對比其他文獻中的幾種索單元方程，確定本文線形計算中采用的索單元方程。　　 3、在平面主纜的線形計算原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)空間索單元方程，分別討論不考慮鞍座和考慮鞍座兩種情況，按照分段懸鏈線法研究數(shù)值解析計算空間主纜成橋線形和空纜線形的方法。然后以某橋具體實例為背景，對上述兩種情況計算結(jié)果進行分析對比。經(jīng)過計算分析可知，考慮鞍座的計算方法比較符合實際，計算精度較高，也較有限元方法簡便。而不考慮鞍座的計算方法較簡單，可用于初步線形的計算?！　? 4、以某鋼箱梁自錨式懸索橋鋼錨旋為背景，建立鋼錨箱的板單元空間有限元模型，分析計算其鋼錨箱主要受力板件的應(yīng)力分布情況，總結(jié)鋼錨固系統(tǒng)的傳力途徑。通過改變端板、傳力板的厚度以及支承板、加勁板的高度和厚度，分析上述板件參數(shù)的變化對主要受力板件端板和傳力板的受力影響，進一步確定板件作用，以達到優(yōu)化構(gòu)造的目的。

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