[碩士]不同參數(shù)下鋼—混自錨式懸索橋靜動力特性研究

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　　[碩士]不同參數(shù)下鋼—混自錨式懸索橋靜動力特性研究　　學科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：揚州大學　　學位年度：2009　　近年來，自錨式懸索橋以其優(yōu)美的線型、新穎的外觀以及選址靈活等特點而越來越受到青睞，在城市中小跨徑橋梁中是一種極具競爭力的方案。本文以一座鋼一混自錨式懸索橋為工程背景，在總結(jié)國內(nèi)外相關文獻基礎上，對鋼一混自錨式懸索橋的靜力性能和動力性能進行了較為系統(tǒng)的研究，確保了自錨式懸索橋施工和成橋運營期間的安全，使得自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)的設計更加經(jīng)濟合理，主要研究內(nèi)容有:　　 (1)運用ANSYS建立有限元模型，對工程施工控制做了分析和計算，對鋼箱梁吊裝過程中主纜和鋼箱梁的線形變化做了分析和控制，并將其的實測值和理論值相比較，指導施工過程并提供質(zhì)量保證?！　? (2)在上述研究基礎上，研究了鋼一棍自錨式懸索橋的靜力性能，分析比較了混凝土自錨式懸索橋與地錨式懸索橋的差別，有無輔助墩、矢跨比變化、邊中跨比、加勁梁豎向抗彎慣性矩、主梁拱度等因素對自錨式懸索橋的內(nèi)力影響?！　? (3)基于有限元原理，建立了鋼一混自錨式懸索橋的三維動力計算模型，考慮樁一土效應影響，給出了鋼一混自錨式懸索橋的前20階頻率和相應的振型，將其與地錨式懸索橋的相關頻率與振型作對比。研究了主梁材料、是否設置輔助墩、主纜矢跨比、邊中跨比、加勁梁豎向抗彎剛度、主梁拱度、等結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對自錨式懸索橋動力特性的影響，并得出相關結(jié)論。

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