[碩士]懸索橋施工過程動力性能變化和抗風(fēng)安全性研究

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　　[碩士]懸索橋施工過程動力性能變化和抗風(fēng)安全性研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　我國于20世紀(jì)80年代初期開始進(jìn)入大跨度橋梁建設(shè)時代，很快懸索橋最大跨徑的紀(jì)錄不斷被刷新。隨著懸索橋跨徑的不斷增大，勢必會引發(fā)出一些新的問題。結(jié)構(gòu)各部分的動力性能、風(fēng)荷載作用下大跨度懸索橋的靜力穩(wěn)定問題就是其例。其中靜力風(fēng)荷載是大跨度懸索橋的控制設(shè)計的關(guān)鍵性荷載。因此在設(shè)計階段，要求精細(xì)的預(yù)測懸索橋各組成部分所受到的風(fēng)荷載?！　? 在介紹了懸索橋動力分析方法以及懸索橋抗風(fēng)相關(guān)理論后，本文以江陰長江公路大橋、西猴門特大懸索橋為例，運用MIDAS等有限元程序，根據(jù)西猴門大橋設(shè)計要求和施工特點建立施工過程的計算模型，結(jié)合現(xiàn)場觀測資料模擬施工過程，利用有限元方法，對懸索橋索塔施工階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力性能的分析，同時考慮了主纜與索塔的相互作用，找出關(guān)鍵因素，以達(dá)到提高臨界風(fēng)速和減小振幅的目的;考慮在施工過程中風(fēng)荷載的影響，對靜風(fēng)穩(wěn)定性進(jìn)行參數(shù)分析與比較，給出影響大跨徑懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性的主要因素，例如，初始攻角增大，大跨徑懸索橋的靜風(fēng)穩(wěn)定性會有所下降?！　? 同時，給出了改善懸索橋結(jié)構(gòu)動力特性的一些結(jié)論和建議，并提出了今后在懸索橋抗風(fēng)設(shè)計和施工時的一些措施。

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