(碩士)大直徑越江盾構隧道管片結構理論分析及其工程應用研究(2007)

內容簡介

　　盾構法隧道的興建可緩解建筑用地緊張、交通擁擠的現狀,飛速發(fā)展的盾構施工技術更使盾構隧道日益成為重要的城市地下結構。在一些城市公路隧道和越江隧道等都迫切要求單管修建三個車道,但大直徑盾構隧道設計仍沿用相對較小直徑的盾構隧道結構計算方法,與盾構法施工技術水平相比,大直徑盾構隧道結構的理論研究相對較為滯后。考慮到大型盾構隧道所特有的結構特點,本文以滬崇蘇通道南港隧道實際工程為研究依托,對大直徑盾構隧道管片結構進行理論分析和探討,論文的主要工作在以下幾個方面: 1.在前人的研究工作基礎上,以Biot固結理論為基礎,考慮孔隙度和滲透率動態(tài)變化,初步探究了考慮土體時效性的流—固耦合分析模型,且給出了相應的有限元計算公式,并編制了相應的程序模塊。 2.對隧道襯砌結構的外荷載進行了研究,并提出了基于考慮土體時效特性的流—固耦合作用的有限元法確定隧道襯砌結構的水土壓力。 3.對盾構法隧道管片接頭進行理論分析,根據管片接頭構造特征,在傳力襯墊和彈性密封橡膠試驗資料的基礎上,對管片接頭進行受力分析,得到管片環(huán)向接頭的彎曲剛度與接頭內力的非線性關系,為了應用方便,提出了管片環(huán)向接頭的抗彎剛度計算模型,并編制了...

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