【碩士】西安地鐵1號線區(qū)間隧道施工風險評估初探【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西安科技大學　　學位年度： 2009年　　隨著我國國民經濟的發(fā)展，許多大城市正在或者即將修建地鐵。由于受地鐵隧道建設管理、環(huán)境及工程項目的獨特性等各種不確定性因素的影響，地鐵工程實施必然存在著偏離預期目標的機會和可能性，即存在著風險。在地鐵工程實施前，應充分和科學地預測可能遇到的風險，進行有效地風險分析和評估，建立地鐵隧道工程風險的預警管理機制，并應在施工的過程中對風險進行控制，制定相應的風險處置措施。西安地鐵線路的整體規(guī)劃已順利完成，西安地鐵2號線于2006年開工，1號線試驗段金花路站已于08年lO月份開工，西安地鐵的施工面臨著很多潛在的風險，與其他城市有很大的不同，如線路不可避免得要多次穿越地裂縫、濕陷性黃土地段、城墻等古建筑。同時，地鐵施工本身投資巨大、涉及因素廣、工序復雜，因此有必要對施工期間的風險進行評估。本論文對西安l號線地鐵區(qū)間隧道施工過程可能發(fā)生的事故原因進行分析，通過大量的資料收集和整理，利用AHP和模糊綜合評判的理論和方法編制西安地鐵1號線半坡至紡織城區(qū)間隧道施工評估分析模型，分析其危險事件發(fā)生的概率和各基本事件的重要度，針對計算風險等級系數制定該工程事故的技術預防措施。根據地鐵隧道工程項目自身特點，本文采用層次分析法和有限元分析相結合的方法對施工過程的風險進行識別，在地鐵隧道風險進行分析的基礎上，還應對風險進行控制和管理。通過本文對地鐵區(qū)間隧道風險的研究，希望能夠加強對地鐵施工風險因素的預測、防范和控制，減少風險的發(fā)生率，從而達到減少損失、降低成本、提高收益的目的?！　?

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