【碩士】深基坑支護技術在廣州地鐵建設中的應用【2004】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：湖南大學　　學位年度： 2004年　　基坑開挖是一個復雜的巖土工程問題，它既涉及到強度和穩(wěn)定問題，要求保證坑內(nèi)作業(yè)的人員和周圍道路、建筑物的安全，又涉及到變形問題，地鐵深基坑工程更是具有其特殊性，要求將坑底及坑外土體的變形限制在一定范圍內(nèi)，以確保鄰近建筑物和管線等的正常使用。此外，基坑支護結(jié)構是臨時性結(jié)構物，經(jīng)濟方面的考慮在其中又占有重要地位，因此，如何設計安全、合理、可行的基坑支護方案，成了國內(nèi)外巖土工程界共同關注的問題。　　本文以廣州地鐵客村站的基坑支護工程為實例，摘要介紹了國內(nèi)外地鐵的發(fā)展概況，深基坑支護技術的發(fā)展水平和理論，總結(jié)了廣州地鐵中常用的基坑支護方法，并針對廣州地鐵三號線客村站水文地質(zhì)條件，較深基坑、周圍環(huán)境復雜的特點，從安全、經(jīng)濟的角度出發(fā)，計算分析比較了幾種適應于該車站基坑支護的方法，得出了較適合于客村站的支護方法-人工挖孔疏排樁結(jié)合混凝土攪拌樁加鋼支撐的混合支護形式?！　⊥ㄟ^對客村站基坑工程實測數(shù)據(jù)的分析，分析總結(jié)了多根樁樁身位移隨時間的變化的共同特征和不同特征，產(chǎn)生差異的原因，加深對時空效應理論的認識?！　⊥ㄟ^對支撐軸力實測數(shù)據(jù)與設計值對比分析，調(diào)整了支撐設計方案，取得了一定經(jīng)濟效益。同時，認識到施工監(jiān)測非常重要，對開挖過程實施施工監(jiān)測，將信息及時反饋，以掌握支護結(jié)構和基坑內(nèi)外土體移動，隨時調(diào)整施工參數(shù)，優(yōu)化設計或采取相應措施，以確保施工安全、順利進行。施工監(jiān)測一方面檢驗設計的正確性，另一方面有利于積累資料，為改進設計理論和施工技術提供依據(jù)?；庸こ淌菍嵺`性很強的學科，現(xiàn)場的大量監(jiān)測資料如果不配以相應的施工工況，那么現(xiàn)場監(jiān)測僅達到了指導施工的目的，而對檢驗和發(fā)展設計理論毫無益處?！　?

專題推薦