【碩士】基底加固對上海地鐵車站基坑變形的影響分析研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展，地鐵車站基坑朝著更深、更大、環(huán)境更加復(fù)雜方向發(fā)展，由于基坑變形過大引起的工程事故不斷發(fā)生。工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明在軟土地基中進(jìn)行地基加固是保障基坑穩(wěn)定和控制變形的有效措施。為此國內(nèi)外學(xué)者和工程技術(shù)人員在研究了基坑變形的影響因素后提出了不少針對性的工程施工措施和對策，但是到目前為止還沒有解決基坑加固的定量設(shè)計(jì)問題，而且也缺少相應(yīng)加固設(shè)計(jì)的施工規(guī)范和規(guī)程。因此開展基坑加固參數(shù)對減少地鐵車站變形影響的研究有重要的實(shí)際意義?！　”疚囊陨虾＼壍澜煌?0號線同濟(jì)大學(xué)站基坑為背景，對地鐵深基坑加固參數(shù)進(jìn)行了分析研究，主要內(nèi)容和結(jié)論如下：　　l(1)首先分析了基坑開挖引起的變形機(jī)理，討論了基坑變形的主要影響因素，并對當(dāng)前預(yù)測基坑變形的主要方法進(jìn)行了分析比較，指出了各自優(yōu)缺點(diǎn)?！　?2)調(diào)研了目前上海地鐵車站基坑加固方法及其加固參數(shù)，并就目前常用的水泥土力學(xué)性能作了總結(jié)。　　(3)采用平面有限元程序Plaxis分析討論了基坑加固參數(shù)(水泥摻入比、橫向加固率、加固深度、豎向布置)對基坑變形的影響，結(jié)果表明影響基坑變形的加固參數(shù)主要是加固深度和橫向加固率?！　?4)最后運(yùn)用大型通用非線性有限元程序ABAQUS，以同濟(jì)大學(xué)站基坑工程為研究對象，用橫觀各向同性Druckcr-Pragcr本構(gòu)模型模擬土體，分析了實(shí)際開挖施工過程中的基坑變形，計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)符合較一致。同時(shí)，將常規(guī)抽條加固方案與實(shí)際施工方案的數(shù)值計(jì)算結(jié)果對比表明，采用抽條加固方案減小基坑變形的效果更加好。　　

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