【博士】特長公路隧道事故災(zāi)害與應(yīng)急救援研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：中南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　特長公路隧道的安全應(yīng)急管理研究，已成為隧道工程中迫切需要解決的課題。已有的隧道事故研究大都集中在火災(zāi)通風(fēng)模式、逃生和救援模式等單項(xiàng)研究上，缺乏對(duì)隧道事故的成災(zāi)特征和事故應(yīng)急救援的整合性研究。本文完成的研究工作及取得的主要進(jìn)展如下：　　(1)從事故管理層面，建立了特長公路隧道事故致災(zāi)成災(zāi)模型，構(gòu)筑了公路隧道事故預(yù)防機(jī)制，提出隧道交通事故、火災(zāi)事故及危險(xiǎn)品泄漏事故的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及初步應(yīng)急措施?！　?2)以消防車輛應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間作為消防救援風(fēng)險(xiǎn)的判斷標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了特長隧道及其隧道群應(yīng)急救援的時(shí)效性風(fēng)險(xiǎn)分析模型，給出了改善隧道群區(qū)段消防力量布局的構(gòu)想，制定了危險(xiǎn)品車輛通行特長公路隧道的控制策略?！　?3)依托蒼嶺特長隧道工程實(shí)例，建立火災(zāi)煙氣擴(kuò)散和人員疏散模型，探討了隧道內(nèi)車輛之間的火蔓延和煙氣流動(dòng)規(guī)律，獲得了火災(zāi)時(shí)人員和車輛疏散的安全性判據(jù)?！　?4)綜合救援路線與疏散路線，構(gòu)建了救援路線和疏散路線相結(jié)合的特長公路隧道單點(diǎn)單次內(nèi)側(cè)車道事故、外側(cè)車道事故、雙車道事故的交通組織方案，提出了交通組織方案優(yōu)先選擇的原則和嚴(yán)重事故時(shí)隧道群區(qū)段交通誘導(dǎo)控制措施的一體化控制策略?！　?5)從實(shí)際操作層面，提出了特長公路隧道應(yīng)急救援的指揮機(jī)制，構(gòu)建應(yīng)急系統(tǒng)框架體系，確立了隧道應(yīng)急救援的基本流程，編制了火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案，制定了隧道營運(yùn)階段的應(yīng)急預(yù)案的演練計(jì)劃。　　本文依托浙江臺(tái)縉高速公路蒼嶺隧道及隧道群工程實(shí)例，從隧道事故災(zāi)害著手，構(gòu)建了特長公路隧道事故應(yīng)急救援體系。這對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境下妥善處理隧道突發(fā)事故具有直接操作價(jià)值，并對(duì)建立高速公路特長隧道及隧道群的經(jīng)營管理機(jī)制和提高隧道突發(fā)事故的應(yīng)急救援能力具有現(xiàn)實(shí)意義?！　?

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