【博士】基于WIM卡車數據的公路橋梁承載能力評估【2009】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：防災減災工程及防護工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：同濟大學土木工程學院　　學位年度： 2009年　　橋梁荷載和抗力的分析是開展現有橋梁可靠性評估工作的一項重要內容。對橋梁荷載來說，由于卡車荷載在各種荷載組合中占有很重要的地位，對其深入研究是開展現有橋梁時變可靠性分析、剩余壽命預測以及承載能力評估等研究的不可忽略的基礎之一。然而，由于中國公路上安裝車輛動態(tài)測重儀的時間較短，國內以往開展此項研究時，大部分是采用現場短時間測錄的方法，通過這種方法收集的卡車數據有著信息不詳細、誤差大、數據不連續(xù)等缺點。從2006年開始，本文在中國開展了WIM(動態(tài)測重)卡車數據的收集工作，現已收集到三個路段，大約兩年的連續(xù)車流數據(約500萬輛車)，這些數據詳細地記錄了橋梁可靠性分析所需要的卡車信息。本文的目的是通過對這些車輛荷載數據深入的分析和研究，進一步完善我國在現有橋梁評估方面的研究工作，為我國現有橋梁評估、新橋設計的規(guī)范制定和修改提供一定的參考和借鑒?！　”疚难芯績热葜饕缦拢骸　?．詳細介紹了WIM系統(tǒng)的工作原理以及安裝、使用方法，同時研究了對WIM系統(tǒng)所收集數據的校準方法。　　2．利用收集到的WIM卡車數據建立交通荷載模型，采用Fortran程序編譯了WIM卡車數據計算程序。提出了基于卡車日平均交通流(ADTT)的多車道橋梁荷載效應計算方法。　　3．重點研究了卡車荷載效應最大值統(tǒng)計參數的計算方法，提出了基于WIM卡車數據的最大值外推方法。此外，利用采集數據連續(xù)性好、周期長的優(yōu)勢，設計了設計基準期內卡車荷載效應最大值統(tǒng)計參數計算方法的檢驗方案?！　?．校準了我國現行橋梁設計規(guī)范中的隱含可靠指標，并結合我國現行橋梁設計規(guī)范與公路工程可靠度設計標準，建立了基于可靠度理論的現有橋梁承載力評估公式?！　?

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