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【博士】軟土地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)抗爆承載能力的研究【2007】
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學(xué)科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程 授予學(xué)位:博士 學(xué)位授予單位:同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院 學(xué)位年度: 2007年 我國(guó)許多大城市如北京、天津、上海、廣州和重慶等已在大規(guī)模興建軌道交通,并多己初步形成較為便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。其中天津、上海、廣州等的地鐵在市區(qū)多為穿行于軟土隧道中的地鐵線路。 我國(guó)以往建造的人防工程大多以預(yù)防核打擊為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì),而地鐵區(qū)間隧道因具有較強(qiáng)的抵御核爆炸沖擊波的能力,在城市人防工程體系規(guī)劃中常將其作為戰(zhàn)時(shí)人員疏散的通道。然而在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,命中率高、破壞力強(qiáng)的高技術(shù)常規(guī)武器裝備常起主導(dǎo)作用,其打擊目標(biāo)多為有戰(zhàn)略意義的軍事設(shè)施和生命線工程,城市地鐵區(qū)間隧道一般雖不是直接打擊的對(duì)象,但當(dāng)其與重要建、構(gòu)筑物相鄰時(shí),仍可因重要建筑物遭受常規(guī)武器襲擊而危及其安全性,因而仍有必要對(duì)其研究在這種情況下抵御常規(guī)武器侵襲的能力。軟土地層自身對(duì)常規(guī)武器爆炸的抵抗能力大大弱于巖石地層,故在當(dāng)前形勢(shì)下對(duì)上述課題的典型情況,即鄰近目標(biāo)遭遇常規(guī)武器侵襲時(shí),軟土地鐵區(qū)間隧道的防護(hù)能力開展研究,不僅有理論意義,而且對(duì)這類城市地下鐵道的興建同時(shí)兼顧發(fā)揮人防功能有指導(dǎo)價(jià)值?! ”疚倪M(jìn)行的研究工作主要包括: • (1)對(duì)上海地鐵區(qū)間隧道穿越的主要地層進(jìn)行動(dòng)力特性試驗(yàn),以確定其動(dòng)力本構(gòu)模型及其參數(shù),并將其應(yīng)用于分析爆炸沖擊波荷載作用下,軟土地鐵區(qū)間隧道的動(dòng)力響應(yīng)?! ?2)彈藥在土中爆炸時(shí)爆炸沖擊波的傳播規(guī)律,以及爆炸沖擊波荷載作用下軟土地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的分析理論、計(jì)算與方法?! ?3)爆炸沖擊波荷載作用下,軟土地鐵區(qū)間隧道管片結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算中,隧道管片接頭性態(tài)的模擬技術(shù)?! ?4)爆炸沖擊波荷載作用下,典型軟土地鐵區(qū)間隧道的抗爆承載能力?! ?5)在滿足預(yù)定戰(zhàn)技要求的前提F,爆心離相鄰隧道外緣的安全足巨離及其影響因素?! ∽詈?,對(duì)全文的研究工作進(jìn)行了總結(jié),并對(duì)后續(xù)的研究工作進(jìn)行了展望?! ?
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