[博士]重型車(chē)輛與剛性路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力相互作用理論分析和試驗(yàn)研究

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　　本論文為湖南大學(xué)結(jié)構(gòu)工程博士學(xué)位論文（2003.12） 共102頁(yè)　　作 者：張軍　　導(dǎo) 師：鄒銀生 教授； 王怡蓀 教授　　專(zhuān) 業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　 隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)的更新?lián)Q代，作為基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路路面承載能力越來(lái)越難以滿(mǎn)足使用要求，現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)規(guī)范由于對(duì)車(chē)輛荷載采用過(guò)于簡(jiǎn)化的假設(shè)，導(dǎo)致無(wú)法正確反映路面受力和變形性狀。本文試圖從研究車(chē)輛動(dòng)力荷載開(kāi)始，對(duì)重型車(chē)輛與剛性路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力相互作用進(jìn)行較為深入的理論分析和試驗(yàn)研究。

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