鋼桁拱橋非線(xiàn)性及面內(nèi)極限承載力分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 以實(shí)橋?yàn)槔?，研究大跨度鋼桁拱橋在面?nèi)荷載作用下的非線(xiàn)性結(jié)構(gòu)行為，矢跨比、布載形式、溫度荷載、鋼材屈服強(qiáng)度對(duì)鋼桁拱橋極限承載力的影響以及提高鋼桁拱橋極限承載力的措施。結(jié)果表明：在活載半跨布載時(shí)，拱肋的破壞始于拱腳下弦的屈服，拱肋由無(wú)鉸拱逐漸轉(zhuǎn)化為三鉸拱，最后由于拱腳塑性鉸的破壞而導(dǎo)致拱肋失去承載能力；鋼桁拱的工作過(guò)程可分為彈性段、位移穩(wěn)定發(fā)展段及位移快速增長(zhǎng)段，位移穩(wěn)定發(fā)展段仍表現(xiàn)出彈性工作的特點(diǎn)；拱軸線(xiàn)的面內(nèi)初始偏移控制在L／1 000左右時(shí)，拱肋的極限承載力不會(huì)有明顯降低；矢跨比越大承載能力越高；鋼材屈服強(qiáng)度與鋼桁拱極限承載力呈線(xiàn)性關(guān)系；溫度的變化與承載力系數(shù)的變化大致呈線(xiàn)性關(guān)系；提高拱腳上、下弦桿處鋼材的屈服強(qiáng)度和增大拱腳、L／4處截面的方式是提高鋼桁拱橋極限承載的有效措施。

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