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既有鋼管混凝土拱橋的有限元模型修正
內(nèi)容簡介
有限元模型修正技術(shù)最早應(yīng)用于航空和機械領(lǐng)域,用于自動修正結(jié)構(gòu)模型使數(shù)值模型和試驗?zāi)P拖嗥ヅ?。在過去的十年里,有限元模型修正技術(shù)已經(jīng)被引進到土木工程領(lǐng)域。在既有橋梁的工作狀態(tài)和使用安全評估中,需要建立能夠精確模擬結(jié)構(gòu)目前工作狀態(tài)的有限元模型。該文以一座既有的鋼管混凝土拱橋為例,在參數(shù)靈敏度分析的基礎(chǔ)上,以結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)為修改參數(shù),構(gòu)造聯(lián)合頻率和撓度的目標(biāo)函數(shù),借助ANSYS的優(yōu)化設(shè)計功能對該橋的有限元模型進行修正。修正后模型計算結(jié)果和實際測試結(jié)果更加接近,其中跨中撓度的最大相對誤差只有6% ,頻率的最大相對誤差為9%。修正結(jié)果表明:這種聯(lián)合靜動力的模型修正方法物理概念清楚,能充分利用靜動力測試數(shù)據(jù),經(jīng)過修正后的有限元模型能夠反映該橋的實際工作狀態(tài)。
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