飽和黃土地區(qū)高速鐵路隧道施工關(guān)鍵問(wèn)題處理與驗(yàn)證

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　鄭西客運(yùn)專線張茅隧道黃土段位于地下水位線以下，存在開(kāi)挖困難、初期支護(hù)沉降大、基底軟化等問(wèn)題，嚴(yán)重影響到施工安全、質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全。在動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中開(kāi)展輕型動(dòng)力觸探、初期支護(hù)沉降對(duì)比、現(xiàn)場(chǎng)激振試驗(yàn)等，提出“快速封閉、集中引排、噴層早強(qiáng)、保護(hù)基底”的施工階段防排水及基礎(chǔ)施工原則。通過(guò)激振試驗(yàn)激振230 x 10上4次后，仰拱填充面的沉降穩(wěn)定值小于或等于0．5 mill等綜合分析，得出隧道工后沉降能滿足客運(yùn)專線無(wú)砟軌道運(yùn)營(yíng)要求的結(jié)論。

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