風(fēng)積沙地區(qū)公路隧道施工方案研究

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　　為積累風(fēng)積沙地區(qū)公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)，以榆神高速神木1號(hào)隧道工程為依托，對(duì)該隧道在風(fēng)積沙段施工中采用的3種施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并采用數(shù)值模擬和監(jiān)控量測(cè)手段，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)3種方案的沉降控制效果、施工技術(shù)難度和施工周期等進(jìn)行了對(duì)比研究。總結(jié)出了其各自的適用條件：小導(dǎo)管+上下臺(tái)階臨時(shí)仰拱法適用于工期緊張，需要快速施工且對(duì)地表沉降沒有嚴(yán)格控制要求或允許較大地表沉降的場(chǎng)合；水平旋噴樁十三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法適用于對(duì)地表沉降有嚴(yán)格控制要求的場(chǎng)合；大管棚+上下臺(tái)階臨時(shí)仰拱法在介于上述情況之間時(shí)適用。

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