砼輸送泵長距離泵送技術(shù)的應(yīng)用

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　　摘要:通過對隧道二次襯砌機械配套施工模式的技術(shù)經(jīng)濟分析,闡述了中短隧道二次襯砌采用砼輸送泵長距離泵送技術(shù)的經(jīng)濟可行性。為充分發(fā)揮砼輸送泵的效率提供了參考意見,也為隧道施工項目的安全質(zhì)量和成本控制提出了較好的建議。　　主題詞：砼輸送泵長距離泵送　　一、概述　　泵送混凝土是指混凝土從砼攪拌運輸車或儲料斗中卸入混凝土泵的料斗，利用泵的壓力將混凝土沿管道直接水平或垂直輸送到澆筑地點的工藝。它具有輸送能力大、速度快、效率高、節(jié)省人力、能連續(xù)作業(yè)等特點，便于滿足對混凝土材料的高強、防水、耐熱、耐酸等性能要求。因此，我國目前的大體積基礎(chǔ)混凝土施工設(shè)計中（如隧道），一般要求采用此技術(shù)?！　?長大隧道襯砌施工一般采用“站（攪拌站生產(chǎn)砼）→車（砼輸送車運輸砼）→泵（砼輸送泵泵送砼）→模（模板臺車襯砌砼）”施作模式，這種模式的最大優(yōu)點是作業(yè)靈活。但在1.5KM以下的隧道襯砌施工中采用“站→車→泵→?！蹦Ｊ綍r，由于砼輸送泵的利用效率太低,經(jīng)濟性很差；完全可以去掉“車（砼輸送車運輸砼）”這個環(huán)節(jié),充分利用砼輸送泵的長距離泵送功能,達到質(zhì)量上更優(yōu)、資源配備更佳、使用上更可靠、效率更高和成本更低的效果。目前，國內(nèi)一些公路和水電中短距離隧洞襯砌已經(jīng)嘗試這種長距離泵送作業(yè)模式并已取得好的效果，但多數(shù)隧道施工隊伍更習(xí)慣于長大隧道襯砌施工“站→車→泵→?！蹦Ｊ?。筆者曾在幾個數(shù)百米的公路隧道項目上和隧道襯砌作業(yè)人員進行過探討，發(fā)現(xiàn)無論隧道長短都用“站→車→泵→?！蹦Ｊ竭M行襯砌的理由：一是對“站→車→泵→?！蹦Ｊ绞煜?，而對長距離泵送作業(yè)模式心中無數(shù)；二是缺乏長距離泵送作業(yè)模式理論指導(dǎo)?！　嵤╉泡斔捅瞄L距離泵送的關(guān)鍵是要熟練掌握砼輸送泵性能，并對混凝土拌合物的原材料、配合比及混凝土輸送管的布管形式等加以綜合考慮。下面以隧道襯砌施工為例闡述砼輸送泵長距離泵送技術(shù)的應(yīng)用。

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