[山西]高速公路工程瀝青上面層試驗段總結報告

內容簡介

　　六、試驗段采用的施工工藝　　 2、下承層準備　　 ①組織人員采用壓風機、鋼絲刷對中面層清掃，清掃干凈經監(jiān)理工程師驗收合格合后灑布粘層…………　　 ②整平邊部級配碎石路肩，用雙鋼輪振動壓路機碾壓至要求壓實度…………　　 ③灑布改性乳化瀝青粘層，智能灑布車的灑布桿長度為3米，分四幅噴灑，相鄰兩幅重疊5-10cm。灑布用量控制在0.3-0.5L /m2，乳化瀝青采用噴灑型陽離子快裂乳化瀝青，乳化瀝青中的殘留物含量為50%。乳化瀝青中乳化劑用量為2%…………　　 ④噴灑區(qū)附近構造物（護欄立柱底部、路肩板、路緣石等）采用塑料膜覆蓋，粘層采用智能灑布車灑布后，人工采用掃帚或刷子及時涂刷瀝青面層與路緣石、路肩板接觸的側面…………　　 3、攤鋪前準備　　 ①按設計要求進行中線放樣。未安裝路緣石、路肩板的部位用灰線標出上面層內、外緣邊線，保證上面層（半幅）寬度不小于11.75米…………　　 ②機械設備全部試機完畢，按照試驗段方案安排全部到位…………　　 4、混合料的拌和　　瀝青混合料按監(jiān)理工程師批準的生產配合比進行拌和，生產配合比為：10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:礦粉=28：25：14：28：5。最佳瀝青用量4.9%。對拌和機的計量設備、溫度測試系統(tǒng)進行了計量標定、調試，使混合料各材料的計量準確。瀝青混合料采用LB4500型間歇式拌和機進行拌和，經過65s的拌和，目測所拌混合料均勻、無花白料、無結團成塊、無粗細集料離析，通過試驗段每盤瀝青混合料的拌和時間確定為65s（干拌時間確定為10 s）。開始幾盤集料加熱溫度應比規(guī)范規(guī)定的集料加熱溫度高10℃左右，并干拌幾鍋集料后廢棄，然后正式加瀝青、礦粉開始拌和瀝青混合料。為避免瀝青與礦粉先接觸而形成油團，保證混合料拌和均勻，瀝青混合料拌和時應調整瀝青與礦粉添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，在添加瀝青中途開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料。集料的加熱溫度控制在190℃-220℃之間，瀝青加熱溫度控制在160℃-165℃之間，控制好集料和瀝青的加熱溫度，經檢測瀝青混合料出料溫度為180℃-183℃滿足170℃-185℃規(guī)范要求。無高于195℃的混合料，已與當?shù)卣?lián)系好若有作為廢料鋪設當?shù)卮迕裆畹缆?。試驗員檢測成品料的質量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊、無冒青煙和離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)成品料異常應作廢料處理并立即通知操作室人員和試驗室采取處理措施?；旌狭习韬瓦^程中嚴格控制油石比和礦料級配，試驗人員在拌和站與攤鋪現(xiàn)場取樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量測試，檢測瀝青含量，礦料級配及其它指標，經檢測各項指標均符合規(guī)范要求。設專人在拌和場加強對每車的成品混合料的外觀質量和溫度檢測，并做好記錄，以防花白料、溫度過低或溫度過高的混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場。拌和場出料員開具運料單，一式三聯(lián)注明車牌號、車次、拌料時間、噸數(shù)及瀝青混合料出場溫度，簽字并經拌和站監(jiān)理人員簽認，然后由司機帶至施工現(xiàn)場，由現(xiàn)場收料人員對混合料溫度進行檢驗，并經現(xiàn)場監(jiān)理人員檢測合格后，方可允許攤鋪瀝青混合料。運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的瀝青混合料溫度不得低于160℃，瀝青混合料在熱料儲料倉中溫度降低不得大于10℃…………　　 5、混合料運輸：　　 ①混合料采用20輛載重20噸且車況良好的自卸車運輸。自卸車均配備防雨蓬布，用以保溫、防雨、防污染。運料前先對自卸車車廂進行徹底清掃，并對車廂側板與底板, 噴灑1:3油水混合液，以防混合料粘貼在廂板上，但不得有余液積聚在車廂底部…………　　 ②采用插入式溫度計來檢測每車瀝青混合料的出場溫度，和運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的溫度。溫度計插入深度要大于150mm，為方便溫度檢測，在運料車側面中部設專用的檢測孔，孔口距離車廂底部約300mm…………　　 ③運料車倒車時，在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中掛空擋，靠攤鋪機推動前進。運料車卸料時多次頂升卸料，攤鋪機受料斗翼板必須慢速合攏，以有效減少混合料離析，確保攤鋪的均勻性…………　　 ④運料車不得超載運輸，拌和場外及高速公路進出口范圍內便道硬化，并采用吹風機對輪胎進行清潔，進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的雜物…………　　編制于2011年共29頁

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