[湖北]鐵路客運(yùn)專線站前線下工程施工強(qiáng)制性要求

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、橋涵工程　　 1.1、施工準(zhǔn)備　　工程開工前，必須組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面核對(duì)和研究,并經(jīng)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，據(jù)以進(jìn)行施工調(diào)查…………　　在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告未批準(zhǔn)前，禁止工程開工…………　　 1.2、基礎(chǔ)　　基坑采用噴射混凝土護(hù)壁時(shí)，所選用的噴射機(jī)必須具有良好的密封性且輸料均勻。噴射混凝土應(yīng)摻入外加劑，其摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。當(dāng)使用速凝劑時(shí)，應(yīng)滿足初凝時(shí)間不大于5min，終凝時(shí)間不大于10min的要求…………　　鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)或沖擊鉆機(jī)成孔工藝，禁止采用人工挖孔樁。循環(huán)護(hù)壁泥漿采用凈化設(shè)備，提高泥漿質(zhì)量，滿足環(huán)保要求…………　　灌注水下混凝土?xí)r導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，試壓壓力不低于靜水壓力的1.5倍。混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；當(dāng)樁身較長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間…………　　 1.3、墩臺(tái)　　高度20m以下的實(shí)體橋墩橋臺(tái)采用整體鋼模板一次支模到頂，整體澆注。墩臺(tái)禁止使用拉桿?；炷敛捎冒韬驼炯猩a(chǎn)的供應(yīng)方式。墩臺(tái)身盡量一次連續(xù)灌注。當(dāng)分段灌注時(shí)，其間隔時(shí)間盡量不超過3天。并對(duì)接觸面嚴(yán)格按施工縫處理，加強(qiáng)對(duì)施工縫混凝土的振搗…………　　 1.4、橋位制梁　　采用膺架制梁時(shí)，膺架基礎(chǔ)必須具有足夠承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降。其基礎(chǔ)類型、面積和厚度應(yīng)根據(jù)膺架結(jié)構(gòu)型式、受力情況、地基承載力等條件確定。同時(shí)須做好地面的排水處理，設(shè)置排水溝。膺架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性：對(duì)膺架的承載力和穩(wěn)定性必須進(jìn)行施工檢算。膺架桿件應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3，穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1.5…………　　利用支架、膺架施工的現(xiàn)澆箱梁，應(yīng)對(duì)支架、膺架進(jìn)行1.2倍梁重荷載預(yù)壓，消除非彈性變形，同時(shí)測(cè)量彈性和非彈性沉降量，以確定底模板的預(yù)拱度。底模、端模和外模需采用整體冷軋板鋼模，模板應(yīng)具備足夠的剛度和強(qiáng)度，模板之間接縫嚴(yán)密不漏漿，確?；炷帘砻嫫秸饣瑹o錯(cuò)臺(tái)…………　　梁底模及膺架卸載順序，嚴(yán)格按照從梁體撓度最大處膺架節(jié)點(diǎn)開始，逐步卸落相鄰節(jié)點(diǎn)，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，膺架方可脫落梁體…………　　掛籃出廠前應(yīng)作載重試驗(yàn)，以測(cè)定掛籃前端各部件的變形量，消除其永久變形。掛籃現(xiàn)場(chǎng)組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量…………　　連續(xù)梁合攏段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中溫度最低的時(shí)間進(jìn)行…………　　利用造橋機(jī)施工的現(xiàn)澆箱梁，底模應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，第一孔梁預(yù)拱度可以按造橋機(jī)主梁的理論計(jì)算變形量設(shè)置預(yù)拱度，計(jì)算變形應(yīng)根據(jù)混凝土實(shí)際容重計(jì)算并結(jié)合有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正后得出。同時(shí)在施工時(shí)要求測(cè)量造橋機(jī)主梁的各階段的實(shí)際變形量，以便及時(shí)調(diào)整后續(xù)箱梁的預(yù)拱度的設(shè)置…………　　 1.5、箱梁預(yù)制　　制梁場(chǎng)必須具有穩(wěn)定的生產(chǎn)規(guī)模和較為齊全的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)制梁場(chǎng)的規(guī)模應(yīng)做具體的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，根據(jù)供應(yīng)范圍內(nèi)橋梁需要的數(shù)量、梁的生產(chǎn)周期、梁的種類、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)或自然養(yǎng)護(hù)及以后的拆遷、場(chǎng)地的恢復(fù)等因素綜合考慮，并對(duì)砂石料場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，砂石應(yīng)分區(qū)存放，上方應(yīng)搭設(shè)防雪避雨棚，棚內(nèi)應(yīng)設(shè)有測(cè)溫、測(cè)高設(shè)施。對(duì)棚內(nèi)骨料溫度超標(biāo)者，應(yīng)采取保溫，降溫措施或增設(shè)降溫、升溫設(shè)施。對(duì)粗骨料進(jìn)場(chǎng)料源含泥量超標(biāo)者，必須安裝清洗設(shè)備…………　　制梁所用的骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行堿活性試驗(yàn)。不得使用堿-碳酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于0.20％的堿-硅酸鹽反應(yīng)的活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿-硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在0.10～0.20％時(shí)，混凝土中的總堿含量不應(yīng)超過3kg/m3，并符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程預(yù)防堿－骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（TB/T3054）的要求…………　　共17頁

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