滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段某隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序：　　 xx隧道在設(shè)計(jì)階段通過對(duì)勘測(cè)資料、地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分析，對(duì)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素采用相應(yīng)的對(duì)策措施，從而將風(fēng)險(xiǎn)降低至可接收或可忽略的范圍，具體詳見xx隧道設(shè)計(jì)中的“附表2 xx隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策措施設(shè)計(jì)表”，并提出“施工時(shí)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的施工措施、編制應(yīng)急預(yù)案，配備必要的報(bào)警、救援、逃生設(shè)施?！薄　? 本施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)，根據(jù)實(shí)際情況，確定風(fēng)險(xiǎn)概率和損失，進(jìn)而確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，明確殘留風(fēng)險(xiǎn)。并在施工中根據(jù)變化的地質(zhì)、施工條件，實(shí)施動(dòng)態(tài)化的風(fēng)險(xiǎn)管理。　　 xx隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理目標(biāo)為安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)及第三方風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目為鐵道部與湖南省投資建設(shè)，投資風(fēng)險(xiǎn)極小。因此，施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重點(diǎn)放在安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)?！　x隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理按照?qǐng)D3、4的流程圖進(jìn)行。　　隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法　　可接受準(zhǔn)則的確定，據(jù)此分析哪些風(fēng)險(xiǎn)是已辨識(shí)的，哪些是可控制的，以及風(fēng)險(xiǎn)可能造成的危害或影響程度和研究風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的概率。　　

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