交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　現(xiàn)代交通規(guī)劃理論中進(jìn)行區(qū)域交通需求預(yù)測(cè)一般分為四個(gè)階段進(jìn)行，即交通產(chǎn)生預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、交通方式預(yù)測(cè)和交通網(wǎng)路分配預(yù)測(cè)。這一四階段預(yù)測(cè)模式在區(qū)域交通員規(guī)劃領(lǐng)域，由于涉及的地域范圍較廣大，行政單元眾多，管理層次復(fù)雜等，難于完全按照傳統(tǒng)的四階段模式操作。因此，需要針對(duì)區(qū)域的具體大小、特征、背景，對(duì)預(yù)測(cè)理論方式作深入的研究，然后才能進(jìn)行具體的區(qū)域交通需求預(yù)測(cè)分析。?！　∫弧⒃O(shè)計(jì)目的　　本課程設(shè)計(jì)將按照交通產(chǎn)生預(yù)測(cè)、交通分布預(yù)測(cè)、交通方式預(yù)測(cè)和交通網(wǎng)路分配預(yù)測(cè)這一過(guò)程對(duì)某市的四個(gè)縣區(qū)2020年的交通況進(jìn)行預(yù)測(cè)分配　　二、設(shè)計(jì)內(nèi)容　　1、交通生成預(yù)測(cè)　　綜合交通需求生成預(yù)測(cè)是指根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)規(guī)劃區(qū)域及各交通分區(qū)的五大交通方式的總量的發(fā)生進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中模型法包括增長(zhǎng)率法、乘車系數(shù)法、時(shí)間序列法、回歸分析法等。此次對(duì)某的四個(gè)縣區(qū)交通量的預(yù)測(cè)采用時(shí)間序列法中的指數(shù)平滑法和回歸分析法中的一元回歸分析?！　?.1.時(shí)間序列法　　時(shí)間序列法是指利用預(yù)測(cè)對(duì)象過(guò)去發(fā)展變化的特征來(lái)描述和預(yù)測(cè)未來(lái)的變化特征，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，某一變量或指標(biāo)的數(shù)量植或觀測(cè)植，按照其出現(xiàn)時(shí)間的先后順序，時(shí)間間隔相同而排列的一組數(shù)值，稱為時(shí)間序列。任何一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)變量總是受到各種因素的動(dòng)態(tài)影響，因而時(shí)間序列就是這些因素動(dòng)態(tài)影響的總結(jié)果表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)變化?！　r(shí)間序列法分析的數(shù)學(xué)模型又可分為：移動(dòng)平均法，指數(shù)平滑法，灰色預(yù)測(cè)法等等，下面用指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測(cè)?！　?

專題推薦