客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件

內(nèi)容簡介

　　盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性?！翱瓦\專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件”是在TB/T2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上，參考國內(nèi)外的最新標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲標(biāo)準(zhǔn)prEN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美國公路橋梁設(shè)計規(guī)范（AASHTO），針對客運專線的特殊要求而編制的。相對于秦沈客運專線盆式橡膠支座，本技術(shù)條件主要有以下方面的改進(jìn)和補充：　　 增加了對成品支座膠料的檢測；　　 支座用聚四氟乙烯板物理機械性能檢測中增加了球壓痕硬度的測定；　　 明確規(guī)定了聚四氟乙烯板在硅脂潤滑條件下的初始靜摩擦系數(shù)；　　 增加了對成品支座聚四氟乙烯板的檢測；　　 單向活動支座側(cè)向?qū)Р鄣幕宀捎肧F-Ⅰ三層復(fù)合板；　　 將支座的檢驗分為原材料及部件進(jìn)廠檢驗、產(chǎn)品出廠檢驗和型式檢驗，并明確了檢驗頻次；　　 在成品支座的檢驗中增加了支座的壓轉(zhuǎn)試驗；　　 型式檢驗時增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能檢驗；　　 對支座的防腐涂裝提出更明確的要求?！　?#61548; 針對不同梁型及架設(shè)方式增加了支座安裝的要求；　　 增加了支座養(yǎng)護(hù)維修要求?！　?#61548; 增加了支座的保修期?！　?

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