一級注冊建造師考試公路工程管理與實務

　　一、單項選擇題（每題1分，共20分。每題的備選項中，只有一個最符合題意。）

　　1、最佳含水量是指在標準擊實曲線上最大（）所對應的含水量。

　　A、干密度　B、濕密度

　　C、浮密度　D、天然密度

　　2、有關(guān)路堤填料，不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于（）。

　　A、20cm　B、30cm

　　C、40cm　D、50cm

　　3、對于簡支梁橋，其凈跨徑、標準跨徑、計算跨徑之間的關(guān)系是（）。

　　A、凈跨徑<標準跨徑<計算跨徑　B、凈跨徑<計算跨徑<標準跨徑

　　C、計算跨徑<標準跨徑<凈跨徑　D、標準跨徑<凈跨徑<計算跨徑

　　4、驗算支架（拱架）的剛度時，支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度不超過相應結(jié)構(gòu)跨度的（）。

　　A、1/200　B、1/300

　　C、1/400　D、1/500

　　5、路面設(shè)計的標準軸載為（）100KN.

　　A、單輪組單軸　B、雙輪組單軸

　　C、雙輪組雙軸　D、單輪組雙軸

　　6、后張法預制梁灑水濕養(yǎng)不少于（），蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過（），也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。

　　A、5d80℃　B、5d100℃

　　C、7d80℃　D、7d100℃

　　7、現(xiàn)場經(jīng)費不包括（）。

　　A、臨時設(shè)施費

　　B、職工取暖補貼

　　C、沿海地區(qū)施工增加費

　　D、工地轉(zhuǎn)移費

　　8、由于受地下水的影響，圍巖分類時，采用了“遇水降級”的經(jīng)驗處理方法，一般情況下，圍巖應按降（）級考慮。

　　A、1　B、2

　　C、3　D、4

　?。?、關(guān)于路基填料，下列說法正確的是（?。?。

　?。?、不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土

　?。?、鋼渣、粉煤灰等材料，不可直接用作路堤材料

　　Ｃ、種植土，可用于路堤邊坡表層

　　Ｄ、路基填方材料，應有一定的強度。任何公路的路基填方材料，應經(jīng)野外取土試驗，符合設(shè)計規(guī)定，方可使用

　　10、在進行工期成本優(yōu)化時應選擇的壓縮工序是( )

　　A、關(guān)鍵工作

　　B、非關(guān)鍵工作

　　C、趕工費用最低的關(guān)鍵工作

　　D、趕工費率最低的關(guān)鍵工作

　　11、下列說法錯誤的是（）。

　　A、坐標法放樣是根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法

　　B、傳統(tǒng)放樣法包括切線支距法和偏角法

　　C、切線支距法和偏角法都是用經(jīng)緯儀和鋼尺并配合全站儀測量

　　D、偏角法是以曲線的起點或終點為極坐標極點，計算出欲放點的偏角和距離進行放樣

　　12、為了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求（）。

　　A、掏槽眼深度＞輔助眼和周邊眼的深度

　　B、輔助眼深度＞掏槽眼和周邊眼的深度

　　C、周邊眼深度＞輔助眼和掏槽眼的深度

　　D、掏槽眼深度＝輔助眼的深度＝周邊眼的深度

　　13、下述說法正確的是（）。

　　A、車輪載荷通過瀝青面層傳到基層、墊層、土基，瀝青面層應有足夠厚度和強度，因為面層是起主要承重作用的結(jié)構(gòu)層次

　　B、瀝青面層將荷載傳給基層、底基層，再由基層、底基層傳給墊層、土基。基層和底基層是主要承重結(jié)構(gòu)，面層和墊層是次要承重結(jié)構(gòu)

　　C、瀝青面層和基層一起，起主要承重作用，底基層起次要承重作用

　　D、基層在瀝青面層之下，是主要承重結(jié)構(gòu)層次，底基層和墊層傳遞荷載起次要承重作用

　　14、合同通用條款與合同專用條款的有機結(jié)合，形成特定項目的完整合同條款，是招標文件的有機組成部分。除此之外，在招標中發(fā)出的補遺書也是招標文件的有機組成部分。在上述三項中，當內(nèi)容不一致時，其優(yōu)先順序是（）。

　　A、合同通用條款—→合同專用條款—→補遺書

　　B、合同專用條款—→補遺書—→合同通用條款

　　C、補遺書—→合同通用條款—→合同專用條款

　　D、補遺書—→合同專用條款—→合同通用條款

　　15、下列說法錯誤的是（）。

　　A、熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層

　　B、瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不作上封層

　　C、乳化瀝青碎石混合料適用于各級公路上基層

　　D、熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計應采用馬歇爾試驗設(shè)計方法

　　16、施工過程中質(zhì)量控制的主要工作是：以（）為核心，設(shè)置質(zhì)量控制點，嚴格質(zhì)量檢查，加強成品保護。

　　A、人的控制

　　B、投入品的控制

　　C、工序交接檢查站

　　D、工序質(zhì)量控制

　　17、下列各項中說法正確的是（）。

　　A、碾壓應遵循先重后輕的原則，灑水碾壓至要求的密實度

　　B、石灰土基層中石灰質(zhì)量應符合設(shè)計要求，塊灰必須經(jīng)充分消解才能使用

　　C、石灰、粉煤灰基層混合料配合比應準確，容許含有少量灰團和生石灰塊

　　D、混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用輕型壓路機碾壓至要求的壓實度

　　18、路基“彈簧”的防治措施不包括（）。

　　A、對路基邊坡采取綜合防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行防護

　　B、避免天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于8，含水量大于最佳含水量2個百分點的土作為路基填料

　　C、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓

　　D、對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓

　　19、石灰穩(wěn)定基層分層施工時下列描述正確的是（）。

　　A、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后可立即鋪上一層石灰穩(wěn)定土，不需專門養(yǎng)生

　　B、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生7d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土

　　C、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生14d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土

　　D、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生21d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土

　　20、鉆孔中遇有孔身偏斜，且偏斜嚴重時，應采取的措施是（）。

　　A、采取深埋護筒法

　　B、在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直

　　C、應回填粘性土到偏斜處，待沉積密實后重新鉆進

　　D、適當減小水頭高度或加稠泥漿

　　二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0.5分。）

　　1、公路工程施工組織的基本方法包括（）。

　　A、混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工

　　B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法

　　C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計劃法、平行流水作業(yè)法

　　D、人工作業(yè)法、機械化施工方法、半機械化施工方法

　　E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式

　　2、下列說法正確的是（）。

　　A、先張法預制梁（板）承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm

　　B、先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為：0→初應力→103%σk（持荷2分鐘）→σk（錨固）

　　C、先張法中鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋

　　D、后張法按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時，亦可單端正張拉

　　E、預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核

　　3、標線涂料的適用性是（）。

　　A、加熱型涂料適用應于道路縱向標線的施工

　　B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導流標線的施工

　　C、熔融型涂料適用于砂石路面標線的施工

　　D、加熱型涂料適用于積雪嚴寒地帶

　　E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標線施工

　　4、下列關(guān)于新奧法施工，說法正確的是（）。

　　A、支護為聯(lián)合型復合襯砌

　　B、第一次柔性支護與圍巖共同工作，并允許有限制的變形

　　C、第二次襯砌承受豎向及頂部圍巖荷載

　　D、如設(shè)錨桿可提高原巖體強度

　　E、以施工量測信息控制施工程序，并根據(jù)量測信息檢驗、修改和完善支護體系的設(shè)計

　　5、路面基層的主要檢驗內(nèi)容包括（）。

　　A、基層的高度、厚度、寬度、橫坡度、平整度

　　B、邊坡坡度

　　C、彎沉值

　　D、壓實度和強度

　　E、中線偏位

　　6、下列關(guān)于路堤填筑，說法正確的是（）。

　　A、土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑，分層壓實

　　B、路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得大于設(shè)計寬度，最后削坡

　　Ｃ、凡不因超時或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在下層，強度較小的土應填在上層

　?。摹⒉煌临|(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較差的土填筑于路堤下層時，應做成４％的雙向橫坡，如用于填筑上層，除干旱地區(qū)外

　?。拧⒑訛┞返烫钔?，應連同護坡道在內(nèi)，一并分層填筑

　?。贰⒐方ㄔO(shè)管理法規(guī)規(guī)定，公路工程施工總承包一級企業(yè)經(jīng)理應（）。

　　A、具有十年以上從事工程管理工作經(jīng)歷

　　B、具有高級職稱

　　C、具有10年以上從事工程技術(shù)工作經(jīng)歷

　　D、具有10年以上從事財務工作經(jīng)歷

　　E、具有中級職稱

　　8、下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（）。

　　A、壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短

　　B、壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期可能縮短

　　C、只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短

　　D、壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短

　　E、當兩條關(guān)鍵線路時，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短

　　9、下列軟土地基處理技術(shù)錯誤的是（）。

　　A、換填：采用人工或機械挖除公路路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料

　　B、排水砂墊層：在路堤上部地面上鋪設(shè)較厚的一層砂，砂宜采用潔凈的中、粗砂，含泥量不應大于5%

　　C、反壓護道：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道，反壓護道在路堤施工完成后進行

　　D、在湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，可采用拋石擠淤法

　　E、土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物

　　10、關(guān)于熱拌瀝青混合料攤鋪說法正確的是（）。

　　A、熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪

　　B、當高速公路和一級公路施工施工氣溫低于15℃、其他等級公路施工氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料

　　C、瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機械攤鋪1.15－1.30，人工攤鋪1.20－1.45

　　D、用機械攤鋪的混合料，應用人工反復修整

　　E、攤鋪了的瀝青混合料應緊接著碾壓，如不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪

　　三、案例題（5題，共100分。請根據(jù)背景材料，按要求作答）

　　1、（22分）某段高速公路路堤工程K5＋400～K6＋000，路基寬26m，平均填土高度為8m，已計算出該段總填方量為86000m3.基底沿路線縱向水平，橫向平均傾斜22%，土質(zhì)符合要求，但表面為腐植土。相鄰兩段為挖方路基，可向該路堤進行土方調(diào)配：K3＋400～K4＋000為石方，方量為30000 m3；K6＋000～K6＋800為一般粗粒土，方量為18000 m3.取土場距填方中心樁號3km，土質(zhì)為弱膨脹土。

　　問題：

　?。?）確定地基處理方案；

　?。?）確定路基土質(zhì)填筑組合方案，簡要說明理由；

　　（3）簡要敘述填筑石方時對該石方材料的要求以及如何控制壓實質(zhì)量；

　　（4）簡要敘述填筑各階段機械組合方案；

　?。?）若從K6＋000～K6＋800縱向用2臺中型鏟運機（作業(yè)率250 m3/機日）和1臺大型鏟運機（作業(yè)率400 m3/機日）運送土方，其它機械均配套，則該項作業(yè)需要多少工作日可以完成？

　　2、（18分）某高速公路路面結(jié)構(gòu)如表所示，石灰土采用路拌法施工，二灰碎石采用集中拌和法施工。

　　問題：

　　（1）簡述石灰土和瀝青貫入式施工工藝過程；（4分）

　?。?）簡述SMA瀝青混合料由哪些主要材料組成，其結(jié)構(gòu)特征如何，碾壓機械選擇時有什么特殊要求；（4分）

　　（3）各結(jié)構(gòu)層間應該如何處理，使各結(jié)構(gòu)層之間連接更加緊密？（3分）

　?。?）對于瀝青碎石和SAC、SMA瀝青結(jié)構(gòu)層在攤鋪和碾壓時，如何消除縱向接縫？（3分）

　　（5）各結(jié)構(gòu)層進行流水作業(yè)時，流水作業(yè)段劃分有什么主要原則？什么是流水節(jié)拍？什么是流水步距？（6分）

　　3、（20分）某中型橋梁，12跨簡支梁結(jié)構(gòu)，標準跨徑為20m，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m，施工期5#墩～6#墩之間河床較深，其余各跨河床較淺并可利用河床卵石材料構(gòu)筑施工平臺，兩橋頭均有施工道路可通行，擬采用機械鉆孔和人工灌注混凝土的方法，并有充足的鉆孔機械。

　　問題：

　?。?）給出較合理的鉆孔灌注施工方案；

　?。?）灌注用料斗容積根據(jù)什么確定，容積至少為多大？封底時導管底部應距孔底多大高度為宜？灌注過程中導管底部埋入混凝土中應保持多深為宜？

　?。?）給出鉆孔完成（檢查合格）并清孔后灌注樁施工應設(shè)置的質(zhì)量控制關(guān)鍵點；

　?。?）簡要敘述如何防止斷樁。

　　4、（25分）某交通安全設(shè)施工程，由下列工作組成，計劃的工作關(guān)系為：

　　施工準備：20天；

　　施工準備完成后同時進行護欄施工（40天），標線施工（30天），標志制作（30天），隔離柵施工（40天）；

　　護欄施工完畢，進行防眩板施工（30天）和輪廓標安裝（20天）；

　　標線施工完畢進行突起路標施工（20天）；

　　標志制作完畢進行標志安裝施工（30天）；

　　防眩板、輪廓標、突起路標、標志安裝、隔離柵施工完畢進行工程驗收（20天）。

　　問題：

　?。?）繪制出施工總體計劃圖（橫道圖）；（5分）

　?。?）繪制出雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖，計算所需工期，確定關(guān)鍵工作及關(guān)鍵線路；（6分）

　?。?）計算突起路標施工最早開始時間、最早結(jié)束時間以及最遲結(jié)束時間、最遲開始時間；（4分）

　?。?）說明標志安裝后主要檢驗內(nèi)容；（3分）

　?。?）公路工程驗收的兩個階段是什么？（2分）

　　5、（15分）某公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設(shè)計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設(shè)計要求。施工方針對業(yè)主要求采取了一系列措施，選擇了適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。

　　問題：

　　簡述公路工程造價由哪些部分組成，其中直接費由哪三部分組成？

　?。?）工程施工項目成本管理的原則有哪些？

　?。?）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施有哪些？材料節(jié)超包括哪兩個部分？

　　一、單項選擇題：

　　1、答案：A

　　解析：實驗室所得標準擊實曲線水平軸為試樣含水量，縱軸為擊實后對應干密度。干密度達到最大值時表明該含水量時材料最容易被壓實，稱之為最佳含水量。

　　2、答案：D

　　解析：為保證結(jié)構(gòu)層的均勻穩(wěn)定，不同土質(zhì)的填料分層填筑時，任何一種土質(zhì)的填料連續(xù)（需按規(guī)定分層）填筑壓實后總厚度均不得小于50cm.

　　3、答案：B

　　解析：對簡支梁橋凈跨徑是指設(shè)計水位上相鄰兩橋墩或墩與臺之間的水平凈距，計算跨徑是指相鄰兩跨支座之間的水平距離，標準跨徑是指相鄰兩橋墩或墩與臺中心線之間的水平距離。無論是簡支梁橋或是拱式橋，其關(guān)系都是凈跨徑＜計算跨徑＜標準跨徑。

　　4、答案：C

　　解析：這是施工規(guī)范所規(guī)定的剛度標準。

　　5、答案：B

　　解析：在路面設(shè)計中，國內(nèi)所采用的軸載標準為雙輪組單軸軸載100KN.

　　6、答案：C

　　解析：這是為保證預制梁達到設(shè)計強度的80%以上所采用的施工規(guī)范。

　　7、答案：C

　　解析：沿海地區(qū)施工增加費屬于其它直接費。

　　8、答案：Ａ

　　9、答案：Ａ

　　10、答案：Ｄ

　　11、答案：Ｃ

　　解析：選項C，切線支距法和偏角法都是僅用經(jīng)緯儀和鋼尺即可進行測量。

　　12、答案：A

　　解析：輔助眼和周邊眼深度在一個爆破進尺的底平面上，而掏槽炮是為了預裂和增加臨空面，炮眼深度應大于輔助眼和周邊眼。

　　13、答案：C

　　解析：選項A，面層起主要承重作用錯誤；選項B，墊層起次要承重作用錯誤，一般不計其承重作用；選項D，錯誤同選項B.只有選項C相對正確。

　　14、答案：D

　　解析：在執(zhí)行的層面上，專用條款優(yōu)先于通用條款，補遺書優(yōu)先于專用條款。

　　15、答案：C

　　解析：乳化瀝青碎石混合料不宜高等級公路上基層。

　　16、答案：D

　　解析：質(zhì)量控制以工序控制為核心。

　　17、答案：B

　　解析：選項A錯誤，碾壓分初壓、復壓、終壓三個過程，從初壓到復壓是由輕壓轉(zhuǎn)為重壓，由復壓到終壓是由重壓為輕壓；選項C錯誤，二灰基層不容許含有灰團和生石灰；選項D錯誤，理由同選項A.

　　18、答案：A

　　解析：選項A錯誤，因為該措施是對路基邊坡病害的防治措施，和路基“彈簧”防治沒有關(guān)系。

　　19、答案：A

　　解析：為了避免破壞水泥穩(wěn)定層初凝后形成的強度，下層水泥穩(wěn)定土層要在養(yǎng)護至少7天后才可進行上層水泥穩(wěn)定層施工；而石灰穩(wěn)定層無初凝形成強度的過程，可不需養(yǎng)護繼續(xù)進行上層石灰穩(wěn)定層后一并養(yǎng)生。

　　20、答案：C

　　解析：選項A錯誤，不可能采取的措施；選項B錯誤，是孔身偏斜不嚴重時可采取的措施；選項D錯誤，是因為該措施不能糾正孔身偏斜。

　　二、多項選擇題：

　　1、答案：BC

　　解析：施工組織的基本形式有平行作業(yè)、順序作業(yè)、流水作業(yè)，具體組織中可組合使用平行順序作業(yè)法、平行流水作業(yè)法或采用網(wǎng)絡(luò)計劃法。

　　2、答案：ACE

　　解析：選項B錯誤，因為超張拉為105%；選項D錯誤，是因為任何情況下不允許單端張拉。

　　3、答案：ABDE

　　解析：選項C錯誤，因為砂石路面不宜用涂料進行標線。

　　4、答案：ABDE

　　解析：選項C錯誤，因為第二次襯砌是在圍巖變形穩(wěn)定后進行，基本不承受圍巖豎向及頂部荷載。

　　答案：AD

　　解析：選項B、C、E錯誤，邊坡坡度、彎沉值、中線偏位是路基檢驗的內(nèi)容，基層無需檢驗。

　　6、答案：ABDE

　　解析：選項C錯誤，一般強度較小的土應填在下層，而較優(yōu)質(zhì)的土應填在上層。

　　7、答案：AB

　　解析：根據(jù)建設(shè)部資質(zhì)管理規(guī)定，對施工總承包一級企業(yè)經(jīng)理沒有選項C、D兩項要求，同時應具有高級職稱，所以選項E也是錯誤的。

　　8、答案：BC

　　解析：選項A錯誤，因為可能有兩條或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路的工作不一定能使工期縮短；選項D錯誤，因為只有壓縮關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項E錯誤，因為如果該兩條關(guān)鍵線路共用一個關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導致工期縮短。

　　9、答案：BC

　　解析：選項B正確，應在路堤底部或者說是在原軟土地基頂部設(shè)置排水砂墊層，原說法錯誤；選項C正確，反壓護道應同路堤一起填筑和分層壓實，以形成整體，原說法錯誤。

　　10、答案：ACE

　　解析：選項B錯誤，是因為施工規(guī)范規(guī)定瀝青混合料施工，對于高速和一級公路最低氣溫為10℃，其它等級公路5℃；選項D錯誤，是因為用機械攤鋪的混合料不允許再用人工反復修整。

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