一級(jí)建造師《市政工程》知識(shí)點(diǎn)：路基層工程施工（2）

　　11、穩(wěn)定土宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻，運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵的措施。在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤。

　　12、壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫應(yīng)設(shè)直搓?？v向接縫宜在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。

　　13、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也稱二灰混合料），應(yīng)在春末和夏季組織施工，最低氣溫在5℃以上。采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，拌合時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合，混合料含水量宜略大于最佳含水量，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm，碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓，禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)。養(yǎng)護(hù)期為7~14天。

　　14、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫基層，宜采用機(jī)械攤鋪且符合級(jí)配要求的廠拌級(jí)配碎石，應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水，碾壓輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)，末鋪裝上層前不得開放交通。

　　15、土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能?？煞譃橥凉た椢铩⑼凉つぁ⑻胤N土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。

　　16土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時(shí)，宜選擇強(qiáng)度高、變形小、糙度大的土工格柵，土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度，較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等性能。

　　17、合成材料連接其疊合長度不應(yīng)小于150mm，鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。攤鋪后宜在48h以內(nèi)填筑填料，填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已經(jīng)攤鋪完畢的土面上，卸土高度不宜大于1m以防局部承載力過大。第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)填筑層厚超過600mm后，才允許采用重型壓路機(jī)。

　　18、對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺(tái)背適宜的高度為5~10m.加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，臺(tái)背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實(shí)性能，以碎石土、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的磨阻力。

　　19、土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊路面的瀝青加鋪層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。土工織物應(yīng)能耐170℃高溫。

　　20、土質(zhì)邊坡防護(hù)可采用拉伸網(wǎng)草皮，固定草種或網(wǎng)格固定撒草種，巖石邊坡防護(hù)可采用土工網(wǎng)或土工格柵。

　　21、土質(zhì)邊坡防護(hù)的坡度宜在1：1~1：2之間；巖石邊坡防護(hù)的坡離宜緩于1：0.3.易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。

　　22、土工織物軟體沉排知用于水下工程及預(yù)計(jì)可能發(fā)生沖刷的路基坡面。采用土工模袋護(hù)坡的坡度不得陡于1：1.

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