中鐵一局新運(yùn)公司石濟(jì)項(xiàng)目部架橋機(jī)順利完成上橋

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11月11日，中鐵一局新運(yùn)公司石濟(jì)客專箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著架橋機(jī)2號(hào)柱螺栓完成終緊，架橋機(jī)正式完成上橋，運(yùn)架設(shè)備組裝調(diào)試進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，向架橋機(jī)首架目標(biāo)邁出關(guān)鍵性的一步。

7月下旬，TLJ450/36提梁機(jī)、JQ900B架橋機(jī)、YL900A運(yùn)梁車如期進(jìn)場(chǎng),項(xiàng)目部開始緊張的現(xiàn)場(chǎng)組裝工作。由于項(xiàng)目提運(yùn)架設(shè)備拼裝場(chǎng)地鄰近京滬高鐵營(yíng)業(yè)線，施工安全是重中之重。從前期設(shè)備拼裝方案的編制和報(bào)審，到7月聯(lián)系濟(jì)南鐵路局相關(guān)站段簽訂安全協(xié)議和配合協(xié)議，再到具體拼裝施工，分部在各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，保證了安全質(zhì)量工作全面受控，拼裝現(xiàn)場(chǎng)零事故。

8月21日凌晨，兩臺(tái)提梁機(jī)完成吊裝；9月15日，運(yùn)架設(shè)備在地面完成拼裝，由于濟(jì)南鐵路局施工計(jì)劃變更，提梁機(jī)架設(shè)首孔箱梁推遲至11月7日；至11月8日，提梁機(jī)共架設(shè)4孔箱梁，架橋機(jī)具備上橋條件；9日下午，架橋機(jī)由提梁機(jī)提至橋面，11日，架橋機(jī)順利完成上橋。目前，運(yùn)梁車上橋的準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行。

中鐵一局新運(yùn)公司石濟(jì)項(xiàng)目部承擔(dān)石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線SJZ-7標(biāo)改DK364+723.73（含）-改DK395+949.41（不含）890孔箱梁架設(shè)任務(wù)。其中32m箱梁830孔，24m箱梁11孔60孔。