我國首臺自主研制高原醫(yī)療救護車落戶西藏

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

日前，由中國航天科工二院699廠研制的高原醫(yī)療救護車順利“落戶”西藏，這標志著我國自主研制的首臺高原醫(yī)療救護車成功交付市場。

環(huán)境惡劣催生市場

高原醫(yī)療救護車，即針對高海拔地區(qū)惡劣環(huán)境而提供搶救、治療等有效保障空間的醫(yī)療救援車輛。該項目是航天科工二院699廠立足于企業(yè)定位，將軍品生產(chǎn)成果向民用產(chǎn)業(yè)拓展的一次有益嘗試。

近年來，高原病癥的現(xiàn)場醫(yī)療救護一直是我國各大醫(yī)學院校、部隊醫(yī)院重點研究的方向，但由于高原地區(qū)低壓、低氧、低溫等惡劣環(huán)境因素存在，我國在高原應急醫(yī)療救護方面的探索總是受到客觀條件制約。2010年青海玉樹地震后，醫(yī)療救護人員因高原反應強烈使得救援現(xiàn)場難度加大這一問題集中爆發(fā)，這使人們意識到，如何使急進高原地區(qū)人員快速適應高原環(huán)境，盡可能避免出現(xiàn)高原反應，是保障高原醫(yī)療救護工作質量的又一重點。

盡管市場需求迫切，但事實上，我國在高原醫(yī)療救護領域的發(fā)展情況卻不容樂觀。據(jù)資料顯示，此前，我國在高原搜救直升機的應急醫(yī)療救護系統(tǒng)方面有較多研究，但其功能多表現(xiàn)在對重癥傷員的急救監(jiān)護、轉運以及簡單的傷口包扎、止血、固定等緊急處置救護。高原搜救直升機不僅使用費用高，其對于改善高原缺氧狀態(tài)的醫(yī)療環(huán)境，提高現(xiàn)場醫(yī)療救治的作用也較小。

在醫(yī)療救護車輛領域，目前，我國成規(guī)模并占領市場優(yōu)勢的醫(yī)療救護車輛生產(chǎn)廠家不足10家，醫(yī)療救護車輛多為輕型客車或軍用方艙汽車改造而來，對于高原地區(qū)路況復雜，氣候溫差大，車輛的環(huán)境適應性要求等針對性不強。

作為中國航天科工集團公司大型的車輛總裝總調廠，699廠在特種車輛總裝、電氣控制系統(tǒng)安裝、調試等方面擁有較為成熟先進的研制生產(chǎn)技術。近年來，伴隨著礦難、地震災害頻發(fā)，我國多省市均提出了應急救援裝備制造方面的發(fā)展規(guī)劃，在此背景下，699廠緊跟中國航天科工“軍民融合”戰(zhàn)略發(fā)展思路，將特種車輛總裝以及機電專業(yè)優(yōu)勢與國家需求緊密結合，確定了“將民用產(chǎn)業(yè)定位于非傳統(tǒng)武器系統(tǒng)領域，依托市場需求，掌握核心技術，有較強的市場競爭力”的發(fā)展思路，瞄準應急救援裝備制造領域，敏銳求得商機。

投石問路獲得肯定

在近幾年的軍民融合道路探索中，699廠先后在氣體探測器多孔膜板、汽車排氣管彎管模具等項目中有著不錯的成績，而自主研發(fā)設計的礦用可移動式救生艙的生產(chǎn)經(jīng)驗，則為高原醫(yī)療救護車的順利問世奠定了良好的技術基礎。

2012年底，在成功試制礦用可移動式救生艙，相關技術取得資質認證后不久，699廠了解到，中國人民武裝警察部隊后勤學院附屬醫(yī)院正在再覓可研制高原增壓增氧艙體的廠家，以便助力其高原醫(yī)療救護課題深入推進。因為此前，武警后勤學院附屬醫(yī)院先期研制的艙體總是達不到嚴苛的技術指標。武警后勤學院附屬醫(yī)院是武警部隊唯一一所大學附屬醫(yī)院，也是在國內反恐處突任務、應急救援任務中多次實戰(zhàn)，對應急救援裝備性能有著實際發(fā)言權的醫(yī)院。達到該醫(yī)院提出的技術指標要求，則意味著在能夠占據(jù)該領域的技術制高點。

于是，在了解到武警后勤學院附屬醫(yī)院需求的短短幾周內，699廠就運用礦用可移動救生艙的艙體設計、生產(chǎn)經(jīng)驗，為其量身打造了一套設計生產(chǎn)方案。也就是這次“主動出擊”使武警后勤學院附屬醫(yī)院看到了希望，在隨后的幾個月中，該醫(yī)院院長多次帶隊與699廠進行溝通，并確定了由“艙”變“車”的研制思路，雙方攜手，不僅要實現(xiàn)“增壓增氧”的功能，更要研制出以“高原醫(yī)療救護”為目的的多功能車輛。

2013年4月，雙方簽署協(xié)議，699廠負責高原醫(yī)療救護車功能性能指標，具體研究解決方案和工程實現(xiàn)，武警后勤學院附屬醫(yī)院重點負責協(xié)調和完成高原醫(yī)療救護車在高原地區(qū)的醫(yī)學指標測試。

2013年12月25日前，應用了航天大型結構件焊接技術、環(huán)境監(jiān)測與控制技術、車載增壓方艙技術、供配電系統(tǒng)搭建技術四大技術的高原醫(yī)療救護車首車裝調成功。

12月30日，該車參加了武警部隊裝備科研成果展，多位武警部隊領導對該車產(chǎn)生極大興趣，特別是駐扎高原地區(qū)的代表，對該車的研制價值給予高度肯定，并根據(jù)實際需求提出改進意見，以便進一步完善，真正馳騁高原。

高原試驗開辟系列化之路

2014年6月，首臺高原醫(yī)療救護車前往西藏配合西藏武警總隊醫(yī)院進行為期一個月的醫(yī)療保障活動。

車輛兩天急行1300公里，輕松應對坎坷、急彎、陡坡路況，自身未出現(xiàn)任何問題，還承擔了全隊車輛的“救援”任務，其動力性能和路況適應性得到充分驗證；

開展增壓保壓試驗，車輛在4800多米的阿里地區(qū)長時間創(chuàng)造了海拔2800米以下的空氣環(huán)境條件，不僅有效解決了參試官兵的高原反應情況，車輛本身的配電、增壓監(jiān)控和艙體密封得到驗證；

開展病患醫(yī)學指標測試，病患在增壓增氧艙內的血氧含量有效增加，心率明顯降低，各項生理指標數(shù)據(jù)明顯改善，高原病癥的治療效果凸顯；

另外，車內配備的固定床鋪、醫(yī)療操作臺、平板電視、環(huán)境監(jiān)測保障操作臺以及多種醫(yī)療器械等，不僅隨時保障手術需求，可實現(xiàn)“移動救護站”的功能，其內在低噪音的環(huán)境更有利于病患康復。

自此，中國航天科工二院699廠增壓方艙式高原醫(yī)療救護車研制成功，其通過空氣增壓方式預防和緩解急進高原地區(qū)人員出現(xiàn)的高原反應病癥，實現(xiàn)在高原地區(qū)對危重病人的緊急救護和快速運送的功能贏得參試官兵的一致好評，武警相關首長當即指示留藏使用。增壓方艙式高原醫(yī)療救護車自身的技術創(chuàng)新填補了國內市場的空白。