江蘇：通榆河大橋半幅合龍

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5月28日，經(jīng)過省、市相關(guān)專家的綜合評(píng)審，臨海高等級(jí)公路贛榆段順利通過交工驗(yàn)收。該路的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)沿海大開發(fā)，推進(jìn)贛榆縣加快融入連云港市“一體兩翼”和“一心三極”，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展和崛起騰飛具有重要意義。

該路段起于繡針河柘汪鎮(zhèn)響石村段，終于242省青口河特大橋，全長約35.5公里，全線一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，瀝青混凝土路面。全線有大橋、特大橋3座。在施工中，該縣創(chuàng)新推廣了路基大開挖回填、海工混凝土、柔性管涵、鋼筋綁扎及旋挖鉆機(jī)等一系列新技術(shù)、新工藝，確保了工程建設(shè)的高效優(yōu)質(zhì)。

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通榆河大橋是352省道東臺(tái)西延段建設(shè)工程中的控制項(xiàng)目，也是節(jié)點(diǎn)工程，全長708米，其中，兩側(cè)引橋510米為箱梁結(jié)構(gòu)，主橋198米為連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目需澆筑鉆孔灌注樁132根、箱梁136塊、連續(xù)箱梁12節(jié)，概算投資7300萬元。

通榆大橋一孔跨越三級(jí)航道，不斷航施工是其特點(diǎn)之一，特別是在中間幾節(jié)連續(xù)箱梁澆筑期間，如果通過船舶超高，勢(shì)必影響到懸掛著的掛籃，極易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷；如若兩船違規(guī)并排通過則會(huì)客觀形成超寬，擠壓航道限寬通行鋼管樁，誘發(fā)安全事故。市地方海事處、市航道管理站兩個(gè)行政執(zhí)法單位主動(dòng)服務(wù)工程建設(shè)，每天都派出兩艘海事、航政執(zhí)法艇，現(xiàn)場(chǎng)糾正船舶違規(guī)行為，努力為工程建設(shè)營造良好的外部環(huán)境。大橋上電焊弧光閃爍、焊花四濺，大橋下海事、航政執(zhí)法艇來回游弋，不斷指揮過往船舶減速慢行，單船有序通過。橋上橋下構(gòu)成的立體畫卷，美不勝收。