邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程將進(jìn)行區(qū)段大封鎖施工

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6月7日起，邯長(zhǎng)鐵路將進(jìn)行兩次區(qū)段封鎖施工（即封閉線路），集中力量完成大量的既有線施工任務(wù)，為全線開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6月7日至12日、7月4日至9日將分別進(jìn)行一次封鎖施工，6月7日至12日進(jìn)行第一次封鎖施工，封鎖的區(qū)間為邯鄲西場(chǎng)（含）—徘徊北站（含）和南蛟站（不含）—微子鎮(zhèn)站（含）兩個(gè)區(qū)間，至6月12日20：00開通。其中邯鄲西場(chǎng)—徘徊北站站前完成9個(gè)站改，站后完成7站6區(qū)間微機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間自閉開通。南蛟站—微子鎮(zhèn)站站前完成3個(gè)站改。站后完成5站微機(jī)聯(lián)鎖，區(qū)間半自閉。完成2座46個(gè)柔性墩加固。本次封鎖施工點(diǎn)內(nèi)共計(jì)有23個(gè)施工點(diǎn)，其中站場(chǎng)改造9處、既有曲線改造5處、換邊施工6處、框構(gòu)頂進(jìn)3處。需要拆除道岔140組，拉入道岔102組，拆除線路22.99Km，新鋪線路23.65Km。具有規(guī)模大、工作量大、工序復(fù)雜、專業(yè)交叉多的特點(diǎn)。如此大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間封鎖既有線進(jìn)行施工，不僅在北京局屬首次，在鐵路建設(shè)史上也十分罕見。此次施工完成后，邯長(zhǎng)線將實(shí)現(xiàn)部分區(qū)間開通的目標(biāo)。

為確保大要點(diǎn)施工順利推進(jìn)、安全正點(diǎn)、萬無一失，6月5日下午3點(diǎn)，北京鐵路路局組織相關(guān)處室、相關(guān)站段、建設(shè)指揮部和參戰(zhàn)施工單位在武安召開了點(diǎn)前預(yù)備會(huì)，對(duì)封鎖施工的關(guān)鍵事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)部署。中鐵十局組建了施工指揮組、施工作業(yè)組、安全質(zhì)量組、技術(shù)方案組、物資設(shè)備組、信息調(diào)度組、大機(jī)作業(yè)組、竣工驗(yàn)收組、治安維穩(wěn)組、后勤保障組等11個(gè)小組，并調(diào)集管理人員279名、施工人員7000余人、挖掘機(jī)130臺(tái)、吊車46臺(tái)、裝載機(jī)94臺(tái)，自缷汽車161輛、頂鎬98臺(tái)，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)做好了充分準(zhǔn)備。