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青海：以先進(jìn)施工工藝保障茶格公路建設(shè)質(zhì)量

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橋涵臺(tái)背跳車是困擾公路建設(shè)的質(zhì)量通病之一，嚴(yán)重影響行車的舒適度。在傳統(tǒng)工藝中，由于大型機(jī)械難以到達(dá)或運(yùn)行不便、小型夯實(shí)設(shè)備壓實(shí)效果不理想及施工效率過低等，不能有效保證橋涵臺(tái)背土方壓實(shí)質(zhì)量，最終形成工后“臺(tái)背跳車”現(xiàn)象。

為保證工程質(zhì)量，減少臺(tái)背回填工后沉降，預(yù)防后期出現(xiàn)“臺(tái)背跳車”現(xiàn)象，省建管局茶格高速公路參建人員經(jīng)過多次試驗(yàn)和研究，萌生了針對(duì)“臺(tái)背跳車”現(xiàn)象的新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)—高速液壓夯實(shí)技術(shù)，并通過實(shí)地實(shí)驗(yàn)研究設(shè)備性能，確定了合理的施工參數(shù)，形成補(bǔ)強(qiáng)工藝。該工藝的流程為：補(bǔ)強(qiáng)施工前將臺(tái)背待補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域鉆眼注水，達(dá)到接近最佳含水量時(shí)，用高速液壓夯實(shí)機(jī)具對(duì)臺(tái)背2倍高加2米的范圍內(nèi)，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)臺(tái)背夯實(shí)。提早完成臺(tái)背路基的工后沉降，工后沉降的效果達(dá)到了6-10厘米,較好地避免了橋涵臺(tái)背路基沉降引起的臺(tái)背跳車現(xiàn)象。

目前，該工藝在茶格高速公路全線推廣、應(yīng)用，省建管局正在所有局屬項(xiàng)目中發(fā)出倡議，擴(kuò)大該工藝應(yīng)用范圍。

本文標(biāo)題：青海：以先進(jìn)施工工藝保障茶格公路建設(shè)質(zhì)量 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:14    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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