貴廣高鐵貴州境內(nèi)昨日210公里無(wú)砟軌道順利鋪通

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昨日，隨著最后500米長(zhǎng)軌道在龍里縣北站鋪設(shè)到位，貴廣高鐵貴州境內(nèi)210公里無(wú)砟軌道順利鋪通，標(biāo)志著貴廣高鐵貴州段主體施工任務(wù)基本完成，為8月1日貴廣高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

■貴廣高鐵貴州段無(wú)砟軌道鋪設(shè)完工

昨日，龍里縣城冠山街道辦事處水橋社區(qū)茅草沖的一座橋上，傳來(lái)了陣陣鞭炮聲，來(lái)自安徽的60多名工人，各自拿著工具正在鐵軌上忙著對(duì)剛鋪上去的新鐵軌進(jìn)行校正。中鐵二局指揮部書(shū)記劉遷禹說(shuō)：“貴廣高鐵貴州段無(wú)砟軌道現(xiàn)在鋪設(shè)完工，這為8月1日貴州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。到今年底，貴廣高鐵將全面投入運(yùn)行。”

據(jù)悉，目前剩余3.8公里的有砟軌道正在進(jìn)行緊張的架梁作業(yè)，預(yù)計(jì)將于7月15日左右鋪通。

據(jù)了解，貴廣高鐵由于地處喀斯特地貌，是工程建設(shè)難度最大的一條高速鐵路，鐵路橋隧比例占管段全長(zhǎng)的89%。

據(jù)劉遷禹介紹，為確保工程安全、高質(zhì)量又不延誤工期，尤其是在隧道施工中，他們采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方式，打超前導(dǎo)管，確保無(wú)危險(xiǎn)狀況發(fā)生。此外，指揮部加強(qiáng)人力調(diào)配，為工程早日完工打好基礎(chǔ)。

■貴陽(yáng)北站西廣場(chǎng)將于6月底封頂

同時(shí)據(jù)了解，作為貴廣鐵路西面起點(diǎn)，貴陽(yáng)北站站前東、西廣場(chǎng)工程預(yù)計(jì)將于10月30日完工，西廣場(chǎng)的735根樁基已全部完成，該廣場(chǎng)將于6月底全部封頂。

來(lái)自貴陽(yáng)北站的消息顯示，貴陽(yáng)北站將于今年12月23日提前開(kāi)始售票，12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貴陽(yáng)北站建成后，旅客日發(fā)送量預(yù)計(jì)將為10萬(wàn)人次。這就意味著，作為貴州率先開(kāi)通的貴廣高鐵也將投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)從貴陽(yáng)乘坐高鐵前往龍里僅需要10分鐘左右，到貴廣高鐵貴州境內(nèi)最后的榕江站，也僅需要1個(gè)小時(shí)左右，抵達(dá)終點(diǎn)廣東省廣州市，也僅需要4個(gè)小時(shí)。